时光荏苒，任围挡内春夏秋冬无情交替，而历经岁月磨砺与沉淀，留下的正是他不悔的追求、坚韧的品质与追求卓越的人生态度。他就是长沙地铁5号线二标五工区项目部协调经理、工会分会主席李勇泉。

协调精英

谈及自己走上的协调之路，李勇泉笑着说道，“其实之前我一直是搞施工和技术的”。

来到长沙市轨道交通四号线北二环站项目之后，李勇泉开始从事协调经理这个角色。之前，先后从事过工区长、工程部长、总工、经理等职务的他，一切都得从零开始，“我花了一个月左右的时间才上手了这个角色”，他腼腆地说到。

接下来，便有了如下的一系列数据，北二环路站于2015年6月前进场、7月任职、8月完成交通疏解、9月完成管线改迁，成为全线进展最快、一切阻碍处理得最迅速、开工最及时的项目，10月3日得以开始钻孔桩施工，创造了长沙地铁开篇以来同类施工的新速度。

主体开始施工之后，李勇泉来到了长沙地铁5号线二标五工区，继续担任协调经理一职，蟠龙路站施工现场管线纵横，含星通管网、国防光缆等弱电、110kv及35kv等强电以及燃气、星沙供水共计10余条管线以及周边架管租赁场、武警兴隆丽景楼盘、荣盛花语城、县设备租赁厂等建筑物较多，拆迁难度大，但同样的“长沙速度”在蟠龙路站得以重现。

蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路口的主干道中央，施工时需占用路面29088㎡，通过他与同事们与路灯、园林、绿化、市政、城管、交警等众职能部门展开高频对接，仅用15天时间，便为蟠龙路站成功斩获全线第一个占道施工许可证。由此，蟠龙路站得以于2016年3月15日进行全线第一根钻孔桩施工，比一再压缩的工期节点还提前了近一周时间。

由于协调工作真正做到了“超前谋划、敏捷实施、纵横推进、主动作为”，五工区项目部获得了二标指挥部“协调专项奖”20万，为全线树立了标杆。

“做就做最好”，协调经理论生产

担任协调经理一职前，李勇泉先后参加株六铁路、常吉高速公路、京沪高铁、麦加轻轨、石长铁路、长沙市轨道交通一号线、二广高速、长沙市轨道交通四号线等工程项目的修建。其中，时任副经理兼工区长的他参与打造的1km长的路基示范段为京沪高铁全线1318km的路基样板，达到中国铁路建设的领先水准。具有丰富的一线施工经验，对于施工生产他有自己独到的见解。

他总结道，管生产，一是要勤奋，要对施工一线进行深入接触了解，掌握一些最基本的素材，这样才能将施工与技术做透；二是要懂得把握重点，紧抓关键工序；三是要有前瞻性与执行力。

初到长沙地铁五号线二标五工区项目部，李勇泉兼管车站南端百米始发段的施工生产，按计划，蟠龙路站须于11月1日提供盾构始发条件，工期紧，且对五号线的整体进度部署有着直接的影响。李勇泉临危授命，兼顾生产，工地上很多事宜皆亲力亲为，冠梁支撑模板安装、混凝土浇筑振捣等关键工序均旁站指导，通宵达旦更是家常便饭。在6月9日提前完成盾构始发端桩基后，仅用了15天时间，便完成了始发端的表层土外运、12道混凝土支撑及相应冠梁的浇筑，为10月21日蟠龙路站南端提前10天提供盾构始发条件打下了坚实的基础。

工会分会主席“李哥”

作为工会分会主席，李勇泉担任的更是一个关心项目部员工的兄长角色。

他经常关注员工的业余生活，开展元宵节猜谜活动，组织“五四”户外出游以及多次篮球赛，策划了“温馨五月情，寄语母亲节”、“七夕，我想对你表白”、“重阳节，慰问老员工”以及“国庆节，我与祖国一起过生日”等主题活动，并在每个季度举办员工集体生日聚会。通过这些活动，极大丰富了项目员工文化生活，充分调动了员工积极参加项目活动的热情，增强了员工之间的交流，也促进了项目部职工投身日常工作的积极性。

他经常关注青年员工的思想动态，并于每个月定期组织召开座谈会，切实为大家排忧解难。他曾对项目部青年员工说道，“热爱一份工作，要将这份工作做好；由于对新的工作领域不熟悉，排斥乃至痛恨这份工作，更要将这份工作做好，做好了，你才会发现，恨是爱的另一面，在做好一份工作的过程中，你会发现，你也在慢慢地爱上它”。他鼓励青年职工要向榜样学习、脚踏实地，培养团结协作的精神。同时，大家要将工作做精、做细、做透，要有自己的职业规划。每次座谈会上，李勇泉会认真倾听青年员工的心声，冬季女生宿舍缺少衣柜摆放衣物、男生洗澡时几个浴头齐开水量较小、外出签字车辆供不应求等问题，李勇泉会在座谈会上提出自己的解决措施，并将大家的困惑以及建议认真做好记录，以便会后对这些问题进行逐一落实。

“刚是内核，毅是灵魂，灵是气质”，引用这么一句话形容李勇泉再合适不过了。而榜样的力量是无穷的，李勇泉，正用自己的坚守与付出感染着身边的每一位工程人，必将带领着大家助力新生的中建隧道创造辉煌的业绩，推动中建隧道盾构事业的蓬勃发展。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目部：陆彦霆）