夺旗
——记公司中梁山隧道项目经理部
2010年5月11日，中建路桥隧道公司中梁山项目部彩旗飘扬、繁花似锦，全体管理人员身着统一服装，神采奕奕、笑足颜开，大家兴高采烈地迎接这期盼已久的时刻---业主重庆市轨道交通（集团）有限公司的领导为中梁山项目部颁发了2010年1季度轨道交通建设誉考核“流动红旗”。授旗仪式上，合同部部长汤红在充分肯定中梁山项目部各条战线取得优异成绩的基础上，高度赞扬中建五局是一个管理规范、办事高效、信守承诺的施工单位，中梁山项目部是一支特别能吃苦、特别能战斗的优秀团队，并寄语中建五局在轨道集团参建单位红名单中占有一席之地！当项目执行经理袁晏仁缓缓接过锦旗的那一刻，全场掌声雷动，大家脸上流露出了无比欣喜自豪的幸福，此时此刻，袁经理的眼睛湿润了，在谈及获旗感言时，他声音哽咽了，平时说话有根有据、做事严谨认真、言出必行的七尺男儿，此时却是流泪满面。男儿有泪不轻弹，是啊，只有作为项目第一负责人的他此时才最能感受到这面红旗那沉甸甸的收获，也最能体会到荣誉背后的艰辛付出和不懈努力！中梁山项目部这支优秀团队，用汗水和智慧扛起了“中建隧道”这面旗帜，开创了中建系统在隧道施工行业中的典范。
跑步进场 永争第一，打好前期工作“速度战”
重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程是轨道交通一号线沙大段的控制性工程，隧道全长4329m,是目前国内城市轨道交通领域拟建和在建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道。该工程地质条件十分复杂，沿线穿过岩溶地层、煤系地层、石膏岩地层，存在涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良等地质条件，施工技术难度大，安全风险高，施工工期紧迫，再加上工程造价相当低，成本压力非常大。承接这样一个高难度、高风险、低中标单价的隧道项目，对隧道公司乃至中建五局而言，都是一个前所未有的挑战。对此，隧道公司一开始便将中梁山项目作为具有重大战略意义的重难点项目来管控，并委派拥有丰富隧道施工管理经验的公司副总经济师袁晏仁担任项目执行经理。自2008年12月份项目部正式组建以来，全体员工在以潘泽球、袁晏仁二位同志为首的领导班子带领下，下定决心、坚定信心，克服重重困难，跨越一次又一次障碍、实现一个又一个突破，创下了一个又一个第一，将“梁山好汉、永争第一”的嘹亮口号喊响至中建系统和业主单位。
跑步前行，先声夺人。中梁山隧道进口端位于重庆沙坪坝区双碑远祖桥十八冶预制板厂内的一块空地，地理位置偏僻，可用场地狭窄，进场时，周边还有20多户居民房屋待拆迁---这就是项目部临建办公设施修建之前的景象。面对紧迫的施工工期，为了能够抢抓到每个工作日，迅速铺开工作局面，尽快创造生产办公条件，项目部最初报到的十几名管理人员在袁经理的带领下，迅速在当地租赁了一套村民住房用于临时办公。白天，大家明确职责分工，有的负责制定项目策划、规划现场临建办公、生产设施布置方案，有的负责协调外围征地拆迁工作，有的负责组织现场人、机、料进场施工……；晚上，大家又争分夺秒学习图纸规范，开碰头会总结当天任务落实情况和次日工作安排，编制各部门管理细则。紧张繁忙的工作让大家早已忘记了休息，晚上忙到三、四点钟，第二天一大早又提起精神，继续工作的员工屡见不鲜，大家都称其为：中梁山现象。12月份正值重庆寒冬，天气潮湿多雾，加之农村房屋的条件差，房间内几乎没有任何取暖设施，然而恶劣的办公生活环境和寒冷潮湿的气候丝毫没有影响到员工们的工作激情和攻坚克难的斗志，十几位同志挤在一套三室一厅的房间内通宵达旦、忘我工作，他们任劳任怨、锐意拼搏，他们为的是中梁山隧道工程能够早日步入正轨，他们为的也是最初的那一句承诺—“梁山好汉 攻坚克难 永争第一”。终于，梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。经过全体员工的日夜奋战和艰苦奋斗，“梁山人”用辛勤的汗水和澎湃的热血取得了进场以来首次胜利：在进场不到一个半月，完成20多户厂区居民房屋拆迁工作，完成全部临建设施搭建、CI和绿化覆盖，一幅室外桃园的美景跃入人们的视野，现场办公也走上正常化轨道，展示了中梁山项目特有的“梁山速度”，因此赢得业主、监理及社会各界的普遍好评。2009年1月25日，轨道交通集团有限公司在其网站和企业报刊上均用了题为“前期工作卓有成效各项工作稳步开展”的文章对我项目部进行宣传报道。2009年1月20日，重庆晚报也以题为《中梁山地铁隧道掘进45米》的文章报道了中建五局中梁山隧道工程施工进展情况，表现出重庆市人民、市委市政府以及各大新闻媒体对我项目部的高度关注。
齐心协力 勇往直前，打好隧道施工“攻坚战”
在中梁山项目部有这样一位和蔼可亲的老人，他因拥有丰富的隧道施工经验和专业理论知识而驰名于业内外，更被誉为中建五局隧道施工的“穿山甲”，他就是项目技术负责人彭科堂，大家都亲切地称呼他“老彭”。如今，年逾60的老彭本在2009年就可申请退休，可他却以高度的责任感和敬业精神选择坚守中梁山隧道施工现场，和大家一起夜以继日地艰苦奋战，他深信技术创效，技术保证安全和质量，施工现场随处都可见到他那无悔的身影。众所皆知，贯通测量是隧道施工的头等大事，隧道能否顺利贯通不仅体现项目施工技术人员的工作能力和责任心，更是影响到公司技术实力能否赢得业主的认可。七月的重庆骄阳似火，持续的高温和干燥考验着每一位员工的意志，控制测量高精度的要求，贯通误差高标准的承诺，对于项目部这群缺乏经验的年轻测量人员来说，无疑是一道未知的难题。而此时，身患肾胆结石等多种疾病的老彭却率先做出了表率，他率领项目测量组的小伙子们，每天早上6点起床，带上一天的干粮，往返奔走于绵长的中梁山山脉，对其30个导线点进行测量，每个测量点数据都认真确认无误后再作记录。整个测量过程十分艰辛，炎炎烈日，陡峭山路，满山荆棘，即使是年轻力壮的小伙子也是举步维艰，很多地方都必须要靠刀才能砍出一条路来，被灌木割伤手脚是常有的事，看着双手布满血痕、眼睛充满血丝、皮肤被毒辣的烈日晒得红肿的彭总，小伙子们多次劝说老彭总回项目休息，注意保重身体，但是，对于大家的好意，老彭总是委婉谢绝，还不时开玩笑的说：“我现在是60岁的年龄，但我永远是20岁的心态，华山（注：秦岭隧道所在地）我都战胜了，还有什么不可战胜的”。听到这样的话，年轻小伙子们的眼睛湿润了，内心深处不由自主地萌生了对这位老领导崇敬之情。就这样，在接连三天的翻山越岭中，彭总自始至终和测量组的小伙子们同甘共苦、共同奋斗，他那坚毅的目光、有力的步伐和那振奋人心的话语，让这群年轻的小伙子从心灵深处感悟到生活的力量和这位老人孜孜不倦的追求。最终，在彭总的带领下，经过三天的艰辛努力，项目部测量组高质量完成了中梁山隧道第一阶段的贯通测量工作，确保贯通误差不到1厘米，赢得了项目领导和各界领导的声声赞誉。
正是这批不怕吃苦，永不言败的隧道人，用他们勇往直前、奋勇争先的精神，在中梁山隧道施工中成功克服一个又一个技术难题，化解一次又一次安全风险。项目自开工以来，成功地穿过了洞口浅埋偏压段和6道煤系地层，安全顺利地处理了2处采空区、3处大涌水、2处溶洞和1处充填型大溶腔软弱地层，取得了中梁山隧道施工的半成顺利，为下一步的不良地质条件处理积累了可靠的经验。
高起点定位 标准化管理，打好重点工程“高地战”
针对中梁山隧道工程实际特点和重大战略意义，自开工以来，项目领导高定位、严要求，为项目管理定下了安全、质量、文明施工、经济效益、科技创新和人才培养等“八大”管理目标。施工管理标准化工作是中建五局在二○○九年的重头戏，中梁山隧道以其特有点优势，毫不犹豫地承担起标准化管理样板打造的重任。在标准化管理工作动员、实施、整改和提升阶段，无不凝聚着项目部每一位员工的辛勤汗水。项目经理袁晏仁在项目管理会议上多次强调:“思想意识决定思维方式，思维方式决定工作方法，工作方法左右结果。只有每一个员工从思想上认识到这一点，各项工作才能正常开展，才能将项目员工的积极主动能力发挥到最大化”。正是在这种思维方式的引导下，通过全体管理人员的共同努力，标准化管理取得了阶段性的胜利。
重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部从项目前期策划开始，着手项目施工现场标准化管理工作，具体对项目施工现场总体布置、项目临时办公设施、生产加工设施、CI覆盖、安全文明施工及环境保护、工程施工工艺流程及项目内业管理标准化进行了统一的规划和部署，充分做到了现场总体布置管理机构及配置、企业CI覆盖、安全文明施工、施工工艺、内业管理等全方面的标准化。
通过隧道施工标准化工作的实施，项目部管理水平不断提高。2009年10月份，中国建筑城市隧道施工技术研讨会暨隧道施工标准化推进会在重庆圆满召开，中梁山隧道作为此次会议支撑项目，以其规范标准的施工现场和内业资料的标准化管理赢得了来自中建系统和社会各界领导专家的充分肯定，中建总公司副总裁官庆高度赞誉：中梁山项目部现场标准化管理代表了中建系统基础设施管理最高水平！
“七A”夺旗 吹响中梁山冲锋号角
“问渠那得清如许，为有源头活水来。”中梁山项目部通过2009年以来各项工作的开展，整体管理水平得到大幅度提升。2009年，项目部获评“湖南省直青年文明号”、“重庆市优秀建筑工地农民工业余学校”、“中建五局先进党支部”等光荣称号，中建总公司“CI金奖”和“重庆市安全文明工地”顺利通过验收。同时，在隧道公司和五局开展的综合考评中，项目部又连续4个季度蝉联公司综合考评第一名，荣获中建五局2009年下半年重点工程检查基础设施组第一名，被公司授予“优秀项目”光荣称号。截止6月7日，项目完成隧道掘进隧道掘进 2100米，仰拱施工2000米，二衬施工1880 米，施工产值15000万元以上，同时，二次经营取得突破性进展，预估营业额将超过合同额两倍，项目实现全面扭亏为盈。在由轨道交通（集团）有限公司组织开展的2010年一季度在建工程信誉考核评比中，中梁山项目部又以其优异的成绩，分别在质量、进度、安全文明、档案资料、投资完成与控制、合同履约、工作配合等分项内容考核中全部获得A级，以7个A的优秀成绩一举夺得沙大段“流动红旗”，这也是重庆市轨道交通建设“流动红旗”首次进入中建系统。
“长风波浪会有时，直挂云帆济沧海”，管理工作只有起点，没有终点。2010年是中梁山隧道的安全生产攻关年，隧道施工全面进入岩溶地层，时刻面临地下水、溶洞、破碎带、涌水突泥等地质灾害的挑战，项目部将以安全、质量工作为重心、以技术创新为保障、抓抢工程进度，降低工程成本，实现项目各线条工作稳步快速发展，确保2011年隧道安全顺利贯通，真正让“中建隧道”的旗帜永远飘扬在浩浩长空！
（罗飞雁 陈举飞 李涛）
