鹿丹村车站A2出入口基坑围护结构施工全景图

   2014年12月18日，深圳地铁9号线鹿丹村车站附属工程A2出入口基坑围护结构全封闭，这是既鹿丹村车站主体结构在深圳地铁9号线第一个封顶后取得的又一佳绩，成为目前9号线72个出入口中仅有完成的几个之一。

   鹿丹村车站共设A、B、C、D四个出入口，其中B出入口为预留出入口，A出入口暗挖过滨河大道后分A1、A2出入口置于滨河大道南侧。鹿丹村车站A2出入口具有施工场地小，周边环境复杂等特点。其施工场地围蔽面积仅1200m2，基坑开挖面积410m2，其南侧距离海关宿舍房屋仅3m，北侧距离滨河大道辅道最近距离仅1.5m。基坑开挖深度10~13m，基坑围护结构采用直径800mm@1000mm排桩，桩间采用600mm双重管旋喷止水，基坑采用明挖顺做法施工，冲孔排桩107根，冲孔深度11~19m，采用冲孔桩机冲孔施工。其过滨河大道过街通道采用矿山法暗挖施工。

   鹿丹村站A2出入口自2014年7月28日海关宿舍围挡后，依次经过两期交通疏解、绿化改迁、管网改迁，于2014年10月5日，正式开始基坑围护结构冲孔桩施工。在经历70个日日夜夜后，终于取得突破性进展，基坑围护结构施工圆满完成，随即转入基坑开挖及主体结构施工工序，为后续鹿丹村车站装饰装修人员及设备进出通道提供了条件，为深圳地铁项目工期良好履约又迈进了坚实的一步。（文/隧道公司深圳地铁项目：罗伟庭）