彭科堂，现任隧道公司成渝高速中梁山隧道扩容改造项目部技术顾问。他加入五局四十余年，荣获各级各类奖项二十余项，其任职项目总工的蓝商高速C1标项目、广西柳桂高速公路项目分别荣获陕西省、广西省优质工程。特别是在2008年，该同志任职重庆市轨道交通一号线中梁山隧道项目总工以来，通过技术创效近亿元，该工程还荣获了全国市政金杯奖、全国绿色文明施工工地等多项国家级奖项。另外，该同志主编的吊罐法竖井施工技术在1982年荣获局科技进步二等奖，衡广复线原庙隧道小钢轨超前掘进技术于1984年荣获局科技进步二等奖，岳阳华能电厂破桩工程不耦合装药非电微差爆破技术于1989年荣获局科技进步二等奖。彭科堂同志个人于1983年、1984年、2010年三度荣获局优秀共产党员，2010还同时荣获重庆市轨道交通集团有限公司优秀项目总工荣誉称号。

初入五局

1971年，为响应国家建委号召的“三线建设，深挖洞、广计量、不称霸”，年仅21的彭科堂毅然决定参军，从事地下建筑工程，这一干就是半个世纪。

   工作初期，地下建筑主要是兵工系列，军事工厂、备战油库、军舰检验仓库都是属于地下建筑。工程也属于军队性质，工作条件差、保密性质高、政治审查严格，工程里面的一切都属于部队编制。一天下井津贴仅3毛钱，设施设备也不够完善。机关、连队、前线、后勤都是无差别管理。说起这段近半个世纪前的往事，已年逾花甲的彭老依旧记忆犹新。

敬业奉献

贵州人防指挥中心人防办的李主任曾笑称彭科堂是隧道行业的“穿山甲”。出生于上世纪50年代的彭科堂是同济大学70年代地下建筑专业的毕业生。从业44年以来，他承担施工技术和项目管理工作的工程数十个，是五局屈指可数的隧道老专家之一，用“穿山甲”这个形象的名号形容再合适不过了。

彭科堂有着丰富的施工经验。在2001年秦岭隧道施工时，他和工友走在隧道里，只听像流水一样“哔哔”的声音。彭老担忧的说：“不会是塌方了吧？”工友们都觉得他有点杞人忧天了，可是没过多久只听洞子里传来轰隆隆响声，果然发生了小范围的塌方。这件事情，让工友们更加对他敬佩不已。

在重庆市轨道交通一号线中梁山隧道的建设中，他经常开玩笑说：“我现在虽然是六十多岁的年龄，但永远是20岁的心态，华山我都战胜了，还有什么不可战胜的。”后来我们了解到，其实在来到该项目前，到达退休年龄的彭科堂身体已经抱恙。早在2006年，就被查出患有胆结石，但做完胆囊切除手术仅一个月的他又出现在了项目上。

重庆的夏季蝉喘雷干，以山城著称的重庆更是山路崎岖，即便是年轻的小伙子也举步维艰，更何况是这样一个体弱而又年近古稀的老者。但是，即便是这样，年逾60的彭老也坚持每天都去现场巡查，对各工点的安全质量管控情况、现场资源组织实施乃至每道工序是否按计划严格落实等进行检查督导，现在每每看到体力透支的彭科堂仍然坚守岗位，项目上那年轻后生又怎能不备受鼓舞呢？在他的办公桌上放着一撂整齐堆放的笔记本，尽管有的页面已经发黄，有的还被虫蛀，但是依旧保存完好，上面清晰地记录着这些年从事隧道施工的管理足迹。在翻阅这一页页淡淡发黄的、沁着笔墨书香的内卷，仿佛在不经意间便将我们的思绪带到他的建筑人生故事中。

一心为员工谋福利

除了过硬的施工技术以及丰富的隧道施工经验，彭老还有一颗一心为职工谋福利的心。在以前彭老还在当项目总工的时候，为最大限度地为一线职工争取福利，他向局里申请每人每个月300元的进洞补助。他说：“企业要想要发展必须提高管理效率，预防员工得职业病，竭尽所能提高员工福利，致力于改善员工工作环境。”同时，他还提出仅仅发钱只是一个形式，发钱并不能解决问题，要真正理解工作性质，以后的工作开展还任重而道远。

曾有人问过：“从事隧道行业未来发展前景如何？”彭科堂认为：“一个专业并不是独立的职业，专业与专业之间有一定关联性，土木工程以及桥梁施工虽然与隧道施工有所不同，但是实质上理论知识、结构力学都是大同小异。”从此番话中我们不难看出，他对自己所从事工作的热爱。

虽然彭科堂早在五年前就已经退休了，但他却不顾一身的老毛病和家人的反对，毅然接受了公司的返聘，并于2014年10月来到成渝高速中梁山隧道扩容改造项目，肩挑项目技术顾问重任，和小伙子们继续鏖战在现场。如今，年近古稀，他将自己最美好的年华都留在了五局，伴着五局走过了那些艰苦的岁月，最终迎来今朝的繁华盛世。对于我们年轻一辈来说，五局的过往是传奇是一段神话，但是对于彭科堂来说那一切都是生活，是他在五局里所经历的点点滴滴。

    荣辱与共五十载，今朝共筑黄金台。

    老骥伏枥心澎湃，闲看中梁复花开。

   （文/隧道公司中梁山项目：曹杰、罗飞雁）