在最炎热的七月，我来到隧道公司徐州地铁项目部，那时感觉这个地方好陌生，但是心中总有那么一点莫名的亲切感。

    我带着好奇和冲动来到了现场作业区，先是了解了一些有关地铁施工的工序、流程以及一些简单的操作技术。项目领导班子都非常的亲切和蔼，让人很是尊敬。初来乍到的我也有许多的疑惑和不解，我会带着一些问题向那些有经验的前辈去请教，他们也不厌其烦，一遍又一遍给我讲着其中的道理，让我也有了不少的间接经验。在下班之余，他们也会开开玩笑、唠唠家常、聊聊天。

    工区开工后，我的任务是主管导墙施工，由于之前都没有真正接触过混凝土和钢筋，只是在学校接触过一点有关课程的实验试块和生活中看到过，没有真正去了解和接触它。我首先研究了一下导墙施工的技术交底和我们的围护结构的剖面图，结合实地和实际情况，大概算了一下到底能做多少幅地连墙，之后就是测量放线→开挖→报检→浇筑垫层→绑扎钢筋→报检→浇筑导墙腹板→拆除外膜、回填、绑扎钢筋→报检→浇筑混凝土→收面、盖膜。但是中间的每一道工序都必须通知监理，等监理认可以后，我们才能开始下一道工序。

    在做导墙的那些天，每天睡觉之前都会想一想今天所做的事，是否有什么问题，对自己的工作进行一个小评价，有什么样的收获。由于第一次搞，都在想自己怎么把导墙搞好，包括每次混凝土的报量、钢筋的算量、导墙背填土的回填到底有没有搞好、混凝土的方量是否超方等等问题。在加紧导墙的施工的同时，保质保量地为成槽开辟先路，觉得也挺欣慰。

    我们工区场地有限，由于拆迁迟迟落不下帷幕，整体工程受限，但是我们依旧迎难而上，只要有场地，就克服一切困难推动施工进程。曾有人说过：“有条件要上，没有条件，要创造条件上”。我相信，只要我们想做，办法总比困难多，一定可以斩落各种“拦路虎”。（文\隧道公司徐州地铁项目四工区：孙晓飞）