基坑开挖条件验收会议现场

    6月23日，隧道公司长沙地铁5号线二标五工区项目部蟠龙路站基坑开挖条件验收会议在项目会议室召开，长沙地铁5号线二标工程项目经理部、设计院、勘察、监理、业主单位等相关人员参加验收。

    蟠龙路车站主体结构呈南北走向，外包总长477.26m，标准段宽20.7m，为地下二层三跨钢筋混凝土框架结构，是5号线最长的车站。车站南端承担两台盾构机始发任务，湘蟠、湘开区间长达3.3公里，为本标段最长的区间，为本工程的关键节点。

    车站基坑开挖深度达18.26m，在桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁兼做压顶梁，嵌固深度根据计算结果并结合地区经验或结构底板土层情况取3.0m或5.0m，桩间采用旋喷桩止水。

    经过施工现场验收和内业资料的查看，参加验收各相关单位人员一致认为，蟠龙路站基坑开挖前的施工准备工作已经完善，条件具备，可进行土方开挖，一次性通过验收。参加此次验收会的设计单位指出，蟠龙路站冠梁、砼支撑表面平整，尺寸顺直，垫层施作很规范，是参观过的地铁车站中，冠梁、砼支撑施工最好的一个车站。

    此次基坑开挖条件验收顺利通过，标志着蟠龙路车站正式进入基坑开挖阶段，为保证车站南端2016年11月1日提供盾构始发条件奠定基础。项目部将继续保持良好施工势头，再接再厉，严格控制施工安全、质量，合理调配资源，确保工程按期优质推进。（文/隧道公司长沙地铁5号线项目：刘蔚）