 纪念合影  始发仪式现场  信和8号  正在为领导讲解盾构下井工艺流程展板 6月25日，隧道公司长沙地铁4号线汉王陵公园站右线盾构始发仪式在万众瞩目的壮观场面下揭幕，井下蓄势待发的巨龙正是被命名为“信和八号”的盾构机，它承载着五局盾构人的殷切希望，背负着“家门口作业”的巨大压力和动力，秉承着五局“以信为本、以和为贵”的文化传承，即将开创盾构新纪元！ 盾构始发的壮观场面和地铁盾构工程高水准的标准化施工让创造这片盾构始发基地的项目全体人员感慨万千，激动不已。汉王陵公园站盾构始发基地“从无到有，从有到优”的过程，是无数通宵达旦之后从量到质的飞跃，是无数次挥汗洒泪之后的喜极而泣，是无数次的争论得到最优方案后相视一笑的默契与感动。五局盾构人用常人所想象不到的艰辛和拼搏，用汗水与智慧，用最优异的成绩向家乡人民交上了一份满意的考卷，！ “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来” 2011年，中建五局捕捉到城市轨道交通线路的巨大市场，开始发展轨道施工业务。至2016年，五局盾构已相继完成了深圳9号线，南宁地铁2号线的施工，完成盾构隧道10153延米，在建徐州地铁、长沙地铁3、4、5号线、深圳地铁9号线西延线、南宁地铁4号线，合计在施盾构隧道47728延米。 2016年2月长沙地铁4号线盾构项目正式进场，预示着五局盾构将开启新的征程，即将在家门口攻坚克难，大显身手。项目经理辜权山彼时还心念两地，此时正是南宁地铁2号线出入段线最后的关键节点，于是，辜权山派得力干将项目副总工刘侯起作为先锋部队在长沙项目安营扎寨。进场伊始，熟悉周边环境，主要沿线建筑物的考察，各风险源评估以及编制应对风险的技术措施，编制施工方案，设计现场布置图，面对复杂的地质条件，如何优化盾构及配置参数，如何在下穿构筑物时控制沉降等等，面对全新的环境，前期工作的进行无疑是举步维艰的，资源要素的调配，关键岗位人员的调配，一切都在紧张而有序的进行着。 前期工作人力资源高度紧张的关键时刻，3月15日南宁地铁2号线提前2个月顺利贯通，辜权山和生产经理李平马不停蹄地赶往长沙，于是由辜权山、李平、刘候起、机电总工杨超、安全总监汤贤煌组成的被誉为“一只老虎、四只雄狮”长沙地铁4号线汉王陵公园站盾构项目班子正式成立，他们以“超前谋划、精准施策、均衡推进、敏捷高效”的管理方针，为“625”盾构始发节点发力，在不到两个半月的时间里，场地规划、设备进场、盾构机下井、场地硬化、龙门吊安装、搅拌站安装、材料进场……一切都在有条不紊的进行。直到“6.25始发”的如期举行，领导班子心中才稍稍松一口气，可这样的松气只不过是“惊鸿一瞥”，又即将满怀激情的投入到下阶段的工作中。 “打造一个标兵，创造一个精品” “家门口作战，是压力，也是动力”，盾构分公司总经理夏一夫强调到，于是，做好标化施工成为了全体项目人员的一致要求，“我们不仅做，要做就要做到最好”，辜权山如是说，不愧为南宁地铁2号线完美收官的专业项目领导，有决心，有魄力。标准化的施工理念将现场变成了“展览馆”，每天观摩团接踵而至，整齐划一的材料堆放，色彩分明的用途标识，材料均据地为王，秉承领土神圣而不可侵犯的宗旨，在自己的府邸等候出征。项目管理人员都深刻认识到建设标准化施工的重大意义，每个人都有着很强的紧迫感、紧张感和使命感，深知标准化建设的艰巨性以及重要性。 “6.25始发仪式”面对来自20多家新闻媒体、业主领导、局领导、公司领导以及各单位观摩人员，我们交出了一份满意的答卷，行业内外给予高度好评。业主更是表示希望其他项目均能够以二项目为模范，向二项目学习文明施工、安全作业。标准化施工最难的不是建设，而是持之以恒，相信在这一理念的引领下，盾构分公司定会将汉王陵公园站盾构项目打造成精品工程、绿色工程。 “大鹏一日同风起，扶摇直上九万里” “6.25始发仪式”已经过去，湘汉区间即将开始进行关键性盾构施工，纵观深圳地铁9号线，南宁地铁2号线所取得的满意成果，项目领导对长沙地铁4号线是充满信心的，南征北战愈战愈勇的盾构精兵们，将在创造出无数个五局盾构第一的成绩单上，再次在家乡本土创造属于盾构人的至高荣誉。 接下来，还有星城出入段线的高难度挑战，其中一个区段左右线线间距小于一倍洞径即6米之后逐渐增大大于等于一倍洞径，区间线路最小平面半径为250m，最大纵坡为14‰，区间结构最浅埋深10m，最大埋深21m。盾构区间还将下穿石长铁路、侧穿三环高速公路、侧穿110KV高压线塔，难度空前绝后，相信我们盾构人能以“无所不能”的姿态精心谋划，精准操作，提高五局盾构核心竞争力，抢占更多地铁市场，打造更多“精品地铁、安全地铁、绿色地铁、廉洁地铁”，让五局盾构在各个城市地铁建设中全面开花结果！ 面向未来，五局盾构将不断发展创新，以打造“中建第一专业盾构”为奋斗目标，与五局共筑拓展幸福空间。（文/隧道公司盾构分公司长沙地铁4号线汉王陵公园站：刘浩）
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