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重庆轨道9号线13标段项目部“三场战役”精准开局
发布日期:2016-11-21 字号:[ ]

项目人员加班加点工作,各项工作有条不紊推进

    重庆轨道9号线13标段项目部自11月8日正式划分标段施工任务以来,项目团队紧密团结在以张志刚同志为核心的领导班子周围,积极发扬跑步进场、勇争第一的中建铁军精神,周密部署、精心组织,实现了前期各项工作精准开局、高位起步。
    策划先行,谋定而动,打有准备之战。进场不久,项目部租用临时办公地。前期各项工作纷繁复杂,做好项目策划成为当务之急工作。对此,项目班子率先垂范,白天跑外围关系协调、参加各级工作会议,晚上集中讨论项目策划,针对清概开展系列工程量缺漏项核实及方案优化,并分线条限时完成,多次内部讨论其科学合理性。进场10余天,“白天一把锁,晚上一盏灯”成了13标项目真实的工作写照。也正因为大家群策群力、辛勤付出,目前标段场地规划初稿已形成,竖井施工方案、交通导改方案、园林绿化改迁方案、项目驻地装修及办公生活设施配置方案等均已完成。同时,服装大道站车站主体结构施工方案正加紧编制,TBM改钻爆施工分析对比方案已报总承包单位。项目部各项工作坚持策划先行,兵马未动粮草先行,不打无准备之仗,为后期工程全面开工打好坚实基础。
    建家建点,多思而行,打有效率之战。项目进场前期,最急需开展的工作就是建家建点。建好驻地家园,营造良好的工作和生活环境,满足正常的办公需求,才能促进现场生产经营活动稳健实施。于是,项目驻地的选址位于标段哪个位置?驻地是选择圈地建板房还是租赁现房改造?以及如何从成本管控的角度最大限度地优化装修方案,齐配办公生活设施?如何更好地利用驻地地理位置和区域环境做好CI覆盖,打造好中建品牌影响力和视觉冲击力……面对这一系列问题,项目团队忙而不乱、多向对比、三思而行,保持清晰的工作思路,并从不同的角度去论证工作有效性和成本可控性,确保各项工作不仅要快速推动,还要高效驱动,避免做无用之功。正基于此,经过前期成本测算和多次商务谈判,结合施工管理实际,项目驻地建设采取租赁临街独栋商铺的方式,选址于标段服装城大道车站旁,紧邻施工现场,由此实现员工办公生活一站式管理。而优化后的商务条款,无论是在租金、免租期、增值税专票开具、租金递增等方面都在我方理想定位区间,可谓以较低的写字楼租赁价位租得“高大上”花园式办公驻地。与此同时,在公司领导和部门的大力支持下,项目部进一步优化装修方案,合理规划布局,避免返工浪费,项目办公生活设施配置尽可能考虑从完工收尾项目调拨,以此在以人为本,满足员工正常办公和生活需求的基础上,做到严控管理成本,每分钱都花在刀刃上。
    建章立制,从严从实,打有规矩之战。项目团队来自五湖四海,且员工层次和素质水平参差不齐,如何变游击战为阵地战,在履约过程中时时以身作则,处处体现央企军的风范儿。规矩定方圆,依据企业规章制度,结合工程建设特点,抓制度建设、标准执行、规范宣贯不可或缺。特别是项目组建之初,规矩挺在前、制度说在先,开展工作、执行任务严字当头、实处着力,将对后期各项工作规范步入正轨、打造团结、积极、向上的团队氛围起到极为重要的作用。对此,项目经理张志刚在总结仁怀盐津河二桥、中梁山隧道扩容项目管理经验的基础上,更加深刻领会到这点的重要性。
    11月9日,项目部召开首次正式管理会议。张志刚量化近期重要抓手工作,随即“约法三章”,以项目头号红头文件宣布了项目会议管理制度,严肃员工工作纪律,就项目班子会、生产周例会、成本分析会、变更创效会、材料盘点会、员工座谈会、每日碰头会等会议组织纪律进行强调,严肃会议奖罚考核力度。同时,要求项目办公室牵头,各线条着手整编管理细则,强化问题销号和督办责任机制,并且将员工培训工作提到年度项目重要工作日程。
    项目建设任务才刚起步,工作任重道远,进场以来,在项目团队凝心聚力、忘我付出、拼搏奋进下,通过打好上述 “三场战役”,实现精准开局、高效起步。其中,征拆协调方面已与重庆渝北区回兴镇环卫所、创新经济走廊管委会、市政园林局、渝北区建委、勘察院建立良性互动,并于11月16晚凌晨实现盾构始发井围挡封闭施工,18日上午联同市政园林局进行清表工作。服装城大道车站放线及交通疏解方案也已完成。项目各项招投标工作按既定节点向前推动。同时,项目班子、主要管理人员已到位22人,组织机构建立健全,驻地装修和消防报验工作进展顺利并计划于本月25日正式投入使用,各项工作有有条不紊向前推进。
    据悉, 重庆轨道交通九号线一期工程线路起于沙坪坝区高滩岩,终于回兴。一期工程线路全长约32.440km,其中地下线30.061km,高架线2.379km。其中,项目十三标段主要施工内容为“一站两区间”,即服装城大道车站(地下一层为站厅层,地下二层为站台层,总建筑面积为35482m2)、服装城到站-宝桐路站隧道区间(全长为1713.614m)、宝桐路站-回兴站隧道区间(全长为1454.242m)。服装城站为地下两层明挖车站,为TBM始发车站,两区间全线均为暗挖段,采用复合式TBM法和钻爆法施工。(文/中建隧道:罗飞雁)




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