暗挖进洞作业

　　3月12日12点30分，中建隧道徐州地铁1号线项目彭城广场站暗挖进洞工序正式启动，标志着彭城广场站已全面进入高精尖技术环节。

　　彭城广场站地处徐州市中心，是徐州地铁1号线、2号线的换乘车站。车站施工涵盖明挖、盖挖、暗挖等多种施工工法，超大超深车站施工难度和施工风险在国内甚是罕见。作为1、2号线的枢纽站点，随着工期压力增大，暗挖隧道施工迫在眉睫。

　　同时，彭城广场站暗挖隧道左右线都处于富水地层，车站拱顶位于土石分界面，分界面透水性强，土体稳定性差，易发生隧道拱顶掉顶及隧道坍塌事故，施工风险较大。此外136m暗挖隧道设置6个横通道，涉及6种不同断面的横通道，截面转角及突变处着实让人焦头烂额。且因车站地处市中心，导致暗挖隧道近距离下穿市中心时尚大道（地下商业街），隧道拱顶沉降对时尚大道敏感性强，安全风险极大。

　　为了保证暗挖隧道施工的安全可控，“徐州铁人”团队做了充分的准备。从方案的编制到专家团的论证，从作业队的技术交底到现场的妥善调度，每一个环节项目部都作出了充分的准备。经过项目部全体员工的不懈努力，终于成功启动了彭城广场站暗挖隧道施工工序。

　　中建隧道副总经理、徐州地铁1号线项目经理袁晏仁表示：此次暗挖进洞的顺利启动，标志着徐州地铁1号线项目的建设迈上了新台阶，为项目全面完成年度生产计划奠定了坚实基础。（文/中建隧道徐州地铁项目：何洋）