盾构顺利始发

　　4月2日，中建隧道长沙地铁4号线溁湾镇站溁湖区间左线盾构在溁湾镇站工作井顺利始发。溁湾镇站一台盾构机缓缓转动刀盘，向着湖南师大站开始掘进，标志着溁湾镇站～湖南师大站区间隧道施工进入掘进施工阶段。

　　为保证既有线的安全运营，顺利完成本次盾构始发工作，项目部快速反应、主动出击，联合业主及指挥部多次组织召开专家评审会以确定下穿既有2号线的加固施工方案，最终决定在湖南地区首次引入MJS(全方位水平高压旋喷桩)水平加固工法，并成立相应的课题研究小组跟踪研究。经过70多天的MJS水平加固施工，3月30日项目部联合业主、指挥部、监理及设计单位组织召开了溁～湖区间左线盾构施工始发条件验收会，并顺利通过。

　　据了解，溁湾镇站～湖南师大站区间采用盾构法施工，全长1228m，沿线建筑物林立，地质复杂。盾构始发不足百米即要下穿已运营地铁2号线，隧道最小竖向净距仅2.86m，且4号线洞身范围主要为圆砾、卵石、角砾岩、砂岩等，地质条件极其复杂且差异性大，这为盾构施工增加诸多困难。

　　溁～湖区间左线盾构始发标志着长沙地铁4号线的地铁工程建设又向前迈出了坚实的一步，为圆满完成年底全线洞通的节点目标奠定了坚实的基础。（文/中建隧道长沙地铁4号线溁湾镇项目：赵鹏飞）