钢筋加工厂

　　　　 

　　8月以来，中建隧道郑万铁路栖霞隧道进口等多各工点通过监理、业主“四个一”验收，标志着全线所有工点开工。在项目经理张永红的带领下，项目进入稳中求胜的关键阶段，齐心协力，动态管控，“鼓舞人心”的时刻到来。

　　郑万铁路项目自开工以来，积极贯彻落实指挥部下达的施工“标准化、规范化、科学化”三化指令，狠抓科技、质量工作，强化队伍建设，争取创新创优创效。

　　郑万铁路项目包揽了中建总公司铁路板块第一长隧太阳湾隧道，第二长隧栖霞隧道，第三长隧黄岭坡隧道，责任大任务重，郑万铁路确保高速度、高效率打好这场攻坚战。为保障工区总计9459m的隧道，200.113m的桥梁，8500m的施工便道的混凝土及钢材供应，工区设置集中强制式搅拌机、电子自动计量配料系统的HZS120砼拌和站1座，拌和站料仓设置8个，合格仓4个，待检仓4个，每台机组配备存储罐6个。并建立标准化的钢筋加工厂一座，全部采用彩钢棚进行覆盖，加工钢筋拱架必需的数控机床、调直机、弯曲机、切断机、闪光对焊机等配备齐全，便于钢筋、拱架生产线一条龙，龙门吊、随车吊方便钢筋、拱架成品外运。

　　本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则，全面实现了临建标准化建设，信息化管控。噪音、扬尘、排污均达到了当地环境保护标准。多次受到公司、业主及当地政府好评。

　　郑万铁路重庆段站前7标段是中建隧道在公投市场中标第一单，也是进入十三五以来国家重大基础设施项目之一。郑万铁路将勇于超越、追求卓越，不忘初心，继续前行，努力打造精品工程、亮点工程，全力攻坚克难，确保主体工程安全、环保、文明标准化建设，为建设高速、高效、高科技的现代化铁路不懈努力。(文/中建隧道郑万四工区：丁铭昌)