马鞍山大桥最高主墩承台浇筑

 

　　9月2日，中建隧道正习高速七标马鞍山大桥左幅6#承台开始浇筑作业，标志着正习7标项目部的桥梁施工建设又向前迈出一大步。

　　此次浇筑的墩柱承台是正习高速第七合同段内的连续刚构桥梁马鞍山大桥的左幅6#主墩柱承台，承台尺寸14.5m*10.7m*5m，墩高94m，均位于山体斜坡上，交通条件差。

　　经地质勘查，桥位存在岩溶等不良地质，主要以碳酸盐岩为主，桥位地势陡峭，部分桩基钻孔无法就位施工，主要以人工挖孔为主，因此孔桩开挖至设计标高后，须采取钎探等手段查明基底持力层范围内有无影响基础稳定的岩溶或溶蚀作用强烈的岩体、软弱夹层等不良地质。

　　桥梁高墩承台较多，基坑边坡开挖易发生垮塌，尤其习水岸边坡为顺向坡，承台基坑边坡开挖临空易产生顺层滑移，在施工中要做好边坡防护，确保施工安全。

　　浇筑作业历时将三十多个小时，约在9月3日晚十二时完成，届时浇筑混凝土量高达776m³，成为马鞍山大桥最高主墩承台。（文/中建隧道正习高速七标--刘晓涛）