9月5日，中建隧道长沙地铁5号线晚报大道站~朝阳站区间右线顺利通过接收条件验收。

　　晚报大道站~朝阳站区间右线长1603.353m，共1069环，采用复合式土压平衡盾构法施工。该区间南起晚报大道站，北至朝阳站，为长沙市轨道交通5号线一期工程第十二个区间。该区间隧道从北往南施工，在朝阳站始发后，沿万家丽路快速高架桥东侧一路向南，最后到达晚报大道站，右线沿线侧穿多栋房屋，部分房屋年代久远，且存在较多管线，周边环境复杂，对施工影响较大。该区间主要穿越为全风化砾岩、强风化砾岩、中风化钙质砾岩、圆砾、卵石等，且在DK33+700~DK33+900段下穿浏阳河，地质情况差且变化频繁，施工难度较大。

　　晚~朝区间右线自始发以来，指挥部、项目部全体人员上下一心、众志成城，在施工安全、质量、进度等各个方面进行管控，确保成型隧道质量。

　　在施工安全方面,过浏阳河期间，工区领导班子24小时不间断值班，同时指挥部、分公司、总监办领导也多次莅临现场指导工作，确保安全快速下穿浏阳河；同时，现场施工时，专职安全旁站监督作业，严格要求现场作业工人在施工时佩戴好劳保用品，注意施工安全。

　　在施工质量方面，加强管片进场验收、止水条及传力衬垫粘贴、管片拼装、盾尾间隙控制等，从各个工序严格把控成型隧道质量；在过浏阳河及穿越房屋期间，加强出土量、同步注浆量及注浆压力等主要施工参数的控制，在管片脱出盾尾后，根据地面监测情况及时进行二次注浆，控制地面沉降。

　　晚~朝区间右线顺利通过接收条件验收，标志着长沙地铁5号线第四个盾构区间即将贯通。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目部：祝军）