自8月17日右线成功下穿石长铁路以来，中建隧道长沙地铁4号线汉王陵公园站项目艰苦奋战，历时20天，顺利完成星城车辆段出入段线区间左线下穿石长铁路掘进工程。

　　星城车辆段出入段线盾构区间全长1.12公里，区间自罐子岭站始发后掘进约180m穿石长铁路既有线，到达明挖段东端头。左线盾构下穿石长铁路影响范围为RDK0+274.80～RDK0+367.20（146环~223环），共77环，共计约82m，下穿范围内区间线路半径为250m，下穿期间在控制沉降的同时也要确保区间轴线，施工难度极大。为确保盾构机顺利完成下穿掘进，下穿前对石长铁路既有线进行托换加固，并联合业主、监理、设计及勘察等单位进行验收；同时由项目班子牵头组织召开右线下穿经验交流会，总结提取右线下穿技术经验，并提出左线下穿掘进相关技术措施及注意事项，拟定下穿掘进参数，用以指导施工。下穿过程中，由经验丰富的操作人员进行掘进拼装作业，严格控制出土量与盾构机姿态，隧道管片采用特制的1.2m三孔加强环，项目班子24小时轮流班监督，实时了解下穿掘进与地面沉降情况，最大限度的保证下穿掘进的安全顺利。下穿后，由测量组对隧道内管片姿态、石长铁路及周边控制性建构筑物及时进行复测，并报监理业主检查验收，将下穿掘进的影响降到最低。

　　汉王陵公园站成功扫除“石长铁路”这一“拦路虎”，标志着中建隧道盾构分公司已具备成熟的盾构下穿铁路既有线施工技术，同时也举起了长沙地铁4号线所有项目会师“12.31”全线贯通节点的先锋旗。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁4号线汉王陵公园站：马彪）