项目人员合影留念

 

　　近日，中建隧道正习高速8标桃子垭隧道出口端左右幅掘进双双突破1000米大关，隧道施工取得阶段性胜利，为2019年3月份桃子垭隧道贯通、正习高速全线2019年达到通车条件奠定了坚实的基础。

　　桃子垭隧道设计为上下行左右幅分离式隧道，左幅全长5070米，右幅全长5074m，属特长隧道。隧道出口端由8标承建，标段范围左幅全长2530米，右幅全长2544米，隧道成洞净宽11.1米，净高7.1米。

　　桃子垭隧道作为正习高速十大控制性工程之一，是目前全国已建及在建埋深最深、地质条件最为复杂的公路隧道，最大埋深987米，集中存在高地应力、高地温、复杂岩性、软岩破碎带、煤与瓦斯突出、突水突泥、岩溶发育等各种不良地质条件。项目部高度重视施工中安全管理、质量控制，严格统一进度、安全、质量三方面的均衡施工，多次组织隧道现场施工人员召开质量安全技术交底会议，严格按照设计及规范要求施工，并运用地质雷达、超前探孔等监控量测手段，预知前方围岩、水文等地质情况，不断优化工序衔接、资源配置等保证施工进度，确保按期完成桃子垭隧道建设任务。

　　正习高速是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。该路段的建设实施将极大提高贵州省正安-习水沿线几个乡镇的经济条件，帮助发展地方区域经济，集约开发桐梓县娄山关、水银河等地方旅游资源，对加快习水县、桐梓县、正安县等贫困地区脱贫致富具有重大的经济意义。（文/中建隧道正习高速8标：李旭）