5月8日,随着最后一次标高测量完成,郑州地铁3号线太康路站提前5天开挖至底板,顺利完成5月大干以来首个节点,为接下来的主体侧墙浇筑和结构施工提供了良好开端。 郑州地铁3号线太康路车站为三层侧式站台车站,采用明挖法施工,车站总长253.6m,标准宽度16.9m,标准段深度25.39m。主体围护结构采用1.0m地下连续墙,附属围护结构采用钻孔灌注桩,施工作业面小,开挖难度大。首段深度达到27m,是郑州地铁3号线目前为止最深车站,开挖难度大,基坑变形危险系数高。 面对全线最深车站,项目部领导班子不等不靠、主动出击、深入现场,从根源抓问题,从问题处下手,每晚6点准时召开生产例会对当天生产进度情况及存在的问题进行审查解决。夜以继日地奋战在施工一线,细化现场施工组织,调整人员、机械、材料的配备,提前制定相应应急预案。面对基坑内地下水丰富的恶劣情况,项目部增加抽水井,为土方开挖节省了大量时间。 太康路站第一段基坑提前见底,是中建人“盾构精神”的又一体现,为下一步车站主体年底封顶创造有利条件,极大保证了施工进度的顺利推动。全体管理人员将满怀热情和吃苦耐劳精神,继续为郑州地铁建设奋斗。(文/郑州地铁3号线:张浩波)
|