郑万项目汤溪河双线大桥水中大体积承台浇筑完成

6月12日，历时28小时的高效施工，郑万项目汤溪河双线大桥4#水中大体积主墩承台顺利完成，为主体结构在9月份三峡库区蓄水前出水奠定了基础。

郑万铁路是人民日报公布全国36项超级工程之一，被称为是世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路，又因为其桥隧比高得惊人，大多在洞内施工，所有又称之为“地铁式”高铁。其中重庆段桥隧比高达98.1%，中建隧道施工标段的桥隧比高达99.9%，被公认最难施工的标段之一。

汤溪河双线大桥为郑万高铁全线重难点工程，4#水中主墩承台长24.8米，宽14.8米，高5米，共1835.2立方。施工过程中需要克服8公里崎岖单车道山路运输、三峡库区环保要求采用机械开挖、每年枯水期施工时间仅4个月左右等问题。

为保障顺利完成承台浇筑,在施工前,工区就岗位职责进行分工，由工区经理周伟担任总指挥，成立9个配合小组，经过精心安排，合理配置人员机械，协调外围交通，后勤保障物资材料，做好高温天气防暑降温等工作。

主墩承台的顺利浇筑,不仅极大地鼓舞了员工的士气，更是彰显了“优质履约、高效施工”的核心任务。不积跬步无以至千里，郑万人在点滴中成功，一步一个脚印，争创精品工程！（文/郑万铁路项目三工区：林果）