郑州地铁3号线首个区间盾构顺利始发

6月30日，郑州市轨道交通3号线项目在金水路站至太康路站盾构区间举行“信和七号”盾构机始发仪式。郑州轨道公司项管五部经理王宇霁、郑州轨道3号线A2项目部经理常学峰、北京磐石监理总监葛刚、中铁二院郑州项目部副院长徐建旋等领导参加始发仪式。

金太区间长度697米，是郑州地铁首个叠线隧道，同时该区间存在下穿金水河、下穿大石桥立交、隧道与燃气管线并行等重大风险源，在同一区间出现3个一级风险源，是河南省罕见的高难度地铁隧道工程。

本次始发的“信和七号”盾构机外径6.48米，总长82米，由刀盘、前盾、中盾、螺旋机、后备台车等12个部分组成。盾构施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、不影响隧道顶路面交通等特点，整个施工过程安全、环保、快捷，是目前地铁施工中最先进的施工方法。

王宇霁指出，要科学安全组织盾构施工，要把握好施工过程中的关键环节，加强对基坑及周边环境的监测，实行全过程指标管理；要严密抓好施工保障，加大人力、技术、装备投入，集中系统内的优质资源保障工程建设，注重协调配合，确保工程建设顺利推进；要切实提高工程管理水平，精心、精致、精细打造精品工程，严格执行施工规范，建立、健全各项质量管理制度，抓好现场质量管理，狠抓安全生产，牢固树立“安全至上、质量第一”的意识，抓好试验检测、监控测量、风险管控等各个环节。

常学峰在启动仪式上表示，要继续发扬中建人“敢打硬仗，能打胜仗”的企业精神。拿出中建人的“讲过程，要结果；能吃苦，会战斗；重客观，砺主观”的工作作风。拿出“召之能战，战之能胜，每战有我，每战必胜”的魄力，努力将郑州地铁建设成为精品地铁、人文地铁、科技地铁、平安地铁及环保地铁。

郑州地铁3号线作为中建隧道进入中原市场的首个项目，项目部将加大重视力度，配置专业人才，为项目的完美履约奠定良好的基础。面对各项高风险工程，项目部将进一步加强盾构技术力量投入，充分发挥盾构分公司的专业优势，保证安全施工，完美履约，为中建隧道入主中原，开拓市场奠定坚实的基础，为中建隧道打出实力，打出品牌。（文/郑州地铁3号线：张浩波）