不忘初心，牢记使命！6月30日，对于重庆轨道交通九号线的建设者来说是一个历史性时刻，伴随着吊装设备巨大的轰鸣声，重庆轨道交通九号线首台TBM一节后配套台车成功下井，标志着九号线TBM时代的到来，重庆轨道交通建设者用自己辛勤的劳动为党的生日献礼。

首台下井的TBM，代号“信和十号”，为中建隧道建设有限公司与铁建重工集团针对重庆地质条件及施工习惯联合研制的ZTE6880型复合式双模TBM。“信和十号”采用电力驱动，总装机功率2575KW，开挖直径6880mm，总长90米，主机总重580吨，最小转弯半径250米，最大推进速度80mm/min，根据地质勘察报告及区间设计要求，确定首个区间采用敞开式掘进模式。

重庆市轨道交通九号线一期工程为高滩岩站至回兴站，线路长32.15km，起点位于沙坪坝区高滩岩，向东经小龙坎、土湾、红岩村至化龙桥片区，然后跨越嘉陵江进入江北区，经蚂蟥梁、观音桥、鲤鱼池、江北城、五里店、头塘、寸滩后线路进入渝北区，途径石盘河、上湾路、服装城大道、宝桐至线路终点回兴。本次下井的复合式TBM将从刘家台始发井下井组装，从区间大里程向小里程方向掘进，区间依次为刘家台竖井-鲤鱼池站区间，鲤鱼池站-观音桥站区间，观音桥站-蚂蟥梁站区间，途中需进行2次站内过站，最后由蚂蟥梁站1号风亭吊出，双向总长5171米，计划施工425天。

战斗的号角已经吹响，各级施工建设者正投身重庆九号线TBM施工建设，为人民便利的出行，重庆轨道交通总体发展，贡献力量。（文/重庆轨道交通九号线TBM项目：张永康）