C出口17m地连墙钢筋笼起吊

 

12月1日，深圳地铁9号线西延线9112-1标南油西站附属结构C出入口DC-5地连墙钢筋笼吊装入槽并浇筑混凝土，标志着深圳地铁9号线西延线9112-1项目南油西站附属结构正式进入大干快上阶段。

南油西站位于东滨路与南光路交汇处，是深圳地铁9号线西延线全线管线周边环境最复杂及施工难度最大的车站之一，为地下二层岛式车站，车站全长229.1米，标准段总宽20.1米，设4个出入口和2组风亭。

南油西站附属结构施工难点：施工作业面管网多，涉及百余根管线，尤其水务800管600管500管200管及燃气等横在围护结构上；前期改迁单位众多，协调难度大；多条管线横跨车站，基坑开挖离地面建筑物近，施工环境复杂；平行作业多、地质稳定性差等。

为实现南油西站C出入口早日开工，深圳地铁9112-1项目部积极与前期改迁单位及设计单位及周边单位进行沟通，不计代价全力配合管线改迁，以最短的时间确保改迁完成，逐步克服场地狭小等施工难点，现已具备施工条件。

匠人缔造精品，深圳地铁9112-1项目部积极组织劳务队伍、机械设备进场，开展全员安全教育培训和劳务人员岗前培训、安全技术交底工作，确保了南油西站C出入口顺利开工建设。

目前，南油西站1号风亭围护结构即将完成，D出入口和C出入口及2号风亭已进入大干阶段，B出入口围挡开始围闭，各项工作平稳进行，在后续施工中，该项目部将继续遵循“高标准、严要求、高效率”的管理理念，着力打造精品地铁工程，为业主和深圳市民交上一份满意的答卷。（文/盾构分公司深圳地铁9112-1项目：张立）