观摩圆满结束后全体人员合影留念

寒冬凛冽，山城重庆近日迎来中建五局基础设施项目标准化观摩暨技术创效推进会，局副总经理邓尤东、副总工程师雷军、基础设施事业部总经理谢飞、局基础设施各部门经理、各子公司、直营公司、局直管项目领导、项目经理、总工程师共120余人参加此次观摩会。本着技术创优创效的思想，以中建隧道重庆九号线8标TBM工区为例，以点会面，全面开花，在基础设施建设领域掀起一股标准化、信息化、智慧化工地建设新风潮。

项目初印象：工程概况及施工重难点

12月12日，这场盛会如期举行，观摩团分6组三批进入TBM施工现场，工区经理辜权山、副经理田金权携全体管理人员迎接观摩团并由田金权向观摩团讲解项目情况。重庆九号线8标TBM工区共三个区间，分别为刘家台始发井~鲤鱼池站、鲤鱼池站~观音桥站、观音桥站~蚂蝗梁站，左右线总长5258米，始发竖井深48米，是目前国内在建最深的始发竖井，区间下穿既有轨道3号线、10号线，施工作业场地仅占地4200平米，只有普通盾构场地的二分之一。在场地有限、40‰大纵坡、最小转弯半径450米的挑战下，工区采取五个标准化施工保证隧道成型质量。

工欲善其事必先利其器：五个标准化管理

工区为解决施工中所遇到的难题，提高施工效率，从人员配置、施工管理、风险预控、掘进施工、临建设施五个方面科学规划场地，合理安排临建设施，工区组织机构清晰，人员分工明确，人、证、岗协调统一，通过施工标准化管理，成功使本项目由原有全线关键工筹向非控制工期转换，加上盾构远程监测系统，实现了工期、成本、质量、设备、安全五个方面的风险预控。邓尤东在参观时对“三箱一室”的建设连连称赞，他表示，生活工作密不可分，劳逸结合才能更好的工作，保证生产。

紧跟时代步伐：智慧工地建设

信息化时代，工区以TBM监控系统、导向系统为基础，不断更新学习，引进利智、逸风等智慧工地平台，打造了“1+5”的管理体系，即1个数据集成平台和5个管理系统，通过手机APP，施工管理人员可实时上传施工进度、安全质量信息，真正做到无纸化办公。在智慧工地建设中，工区按照智慧化、标准化、信息化的要求，拓宽TBM掘进监控系统在监控、项目进度、风险源预警、设备管理维护、质量管理、监测信息、材料消耗、分析决策、项目维护等九个模块的信息集成，在下穿既有线路和其他重大危险源时，监控系统会第一时间发送预警。不仅如此，在工区范围内对人员、机械设备及技术交底实现了二维码全覆盖，随时可扫码查看施工作业方法和工点负责人。隧道管片拼装采取实名制，一人一章，严格把关隧道成型及防水质量。观摩团成员边参观边拍照，记录着这些点点滴滴，并表示要带回去普及建设，增强项目信息化管理水平。

团结互助一家人：工匠之心

此次观摩意义重大，消息传来，工区上下热情高涨，在无比期待的同时也倍感压力，为更好的迎接此次观摩会，工区提前二十余天开始准备策划，对观摩当天的人事安排、参观路线及观摩时间严格控制，局基础设施事业部副总经理帅建国、中建隧道科技设计部经理熬贵勇三次到工区检查指导，对观摩点的布置和项目策划提出指导性建议。项目上下一心，在观摩开始前两天，从项目经理到管理人员，下班后都守在现场反复排练，练习自己观摩当天的工作，在时间和内容上严格要求自己，坚持到晚上十点才回去休息，这份工匠之心为后来观摩会的顺利举行奠定了坚实的基础。

观摩会圆满结束之后，TBM工区受到局及各子公司领导的一致点赞，前期的工作得到认可，工区全体管理人员脸上都洋溢着笑容，所有人满怀信心、干劲十足，并表示会一直保持着这份工匠精神，不忘初心，再接再厉，为重庆轨道交通九号线的早日贯通秀出自己的风采。此次在TBM工区举办的观摩会对中建五局盾构领域的基础设施建设具有极大的促进作用，各子公司、项目互相交流学习，共同进步，在“千亿五局、两个排头”的目标下，向前迈出了重要一步。（文/盾构分公司重庆九号线TBM项目：周杰）