近日，经过春节后长达半月的机械开挖，重庆轨道9号线2标天沙区间右线大里程掌子面左侧拱肩处露出一截钢拱架，天沙区间终与环线施工通道相交接。

重庆轨道9号线2标天沙区间右线大里程ZDK2+492.406-ZDK2+598.078段属环线代建段，但在此之前环线施工通道已与天沙区间右线大里程有着部分交叉段。目前掌子面桩号为ZDK2+430.2，正式相交。此段属三级风险源，开挖时需加强监测，避开环线施工通道架立拱架，开挖完成后再进行切割，同时需时刻预防拱顶处应环线施工通道底板虚渣未清理干净等问题造成拱顶坍塌。

此穿越段不仅因机械开挖、切割拱架、回填空洞等问题存在着工时延长的问题，更存在这极大的安全风险。为保证妥善通过该风险段，春节复工后，由项目技术总工、安全总监、生产经理牵头，组织项目技质量部、安全监督部、天沙区间现场管理人员共同制定了安全专项方案；组织由安全员、施工员、劳务管理人员组成的安全巡查队，保证24小时安全巡查；同时改进现场施工方案，增加超前支护措施，调整拱架架立顺序。为安全成功穿越该风险段保驾护航的同时，加快了穿越风险源的速度。

目前已安全顺利完成交叉段两循环开挖初支，与风险段前施工相比，在保证施工安全的情况下，工效也未出现明显减慢。预计将于本月下旬正式完成交叉段施工，进入环线代建段，成功穿越该风险源。因约88米环线代建段属环线已施工完成段，此次风险源通过后，天沙区间右线大里程将只余137.82米即可完成与沙坪坝站的贯通。

接下来，重庆轨道9号线2标天沙区间将继续严格执行安全专项方案，加强24小时安全巡查制度，保证安全及时得完成该风险源穿越，为5月完成区间右线洞通奠定基础，保驾护航！（文/重庆分公司重庆轨道交通九号线2标：杨登举）