5月16日，重庆九号线TBM工区观音桥至鲤鱼池站右线区间盾构施工顺利完成200环。

据悉，观音桥至鲤鱼池站右线区间采用复合式TBM法施工，为中建系统首台双模TBM进行地铁隧道施工的项目，观鲤右线区间长1429.564m，最大线路纵坡6.73‰,最小纵坡为2‰。  

为保障安全平稳、优质高效施工，TBM项目以“党建先锋引领，智慧施工管理，全系统建设精品地铁”为引领，搭建了智慧工地应用园地，打造了“1+5”的管理体系，即1个数据集成平台和5个系统，5个系统包括内控管理系统、生产管控系统、监测预警系统、BIM模型及智慧党建五大系统。

此外，针对观鲤区间TBM施工下穿重庆10号线、硬岩长距离掘进、深竖井出渣和施工临建场地面积小等施工重难点。TBM项目负责人田金权牵头组织多方论证，采取了多项措施保障TBM顺利掘进：一是优化和调整掘进参数，进入10号线布设监测点，合理安排工序，以保证连续平稳掘进。二是硬岩长距离掘进施工测量导线控制精度要求高，项目组织一线人员进行交底，强化各项保障措施，确保实实在在落地。三是针对48.5米深竖井吊渣，渣土垂直运输安全管控要求高，项目部高度重视，制定了严苛的安全保障措施，领导班子带队轮班值守。四是针对施工临建场地面积小，但“麻雀虽小，五脏俱全”，现场通过优化施工工序，强化现场施工管控，为观音桥至鲤鱼池站右线区间盾构施工顺利完成200环提供了保障。

时代呼唤担当，使命需要实干。重庆九号线TBM项目将继续深化落实局智慧工地建设要求，坚持分公司“专业+区域”化发展思路，以时不我待只争朝夕的精神，持续做大、做强、做优盾构业务，刷新TBM施工新业绩，展现TBM施工新亮点，擦亮中建盾构新品牌，重塑中建盾构新标杆。（文/盾构分公司重庆九号线TBM项目：吴武林）