D出入口土方开挖

 

近日，中建隧道深圳地铁9号线西延线9112-1标荔林站附属D出入口土方开挖顺利完成，标志着荔林站附属结构土方开挖全部顺利完成。
  荔林站附属结构总共有5个出入口和2组风亭，其中D出入口位于车站主体结构北侧。基坑采用明挖法施工，基坑与荔源大厦的最小距离为6.8m。顶板覆土约为5.3m，明挖段长约34.5m，宽为7.7~10.73m，基坑深度约2.9~12.7m；暗挖矿山法段长约26.79m。西侧垂直电梯部分明挖基坑长度约8.1m，宽度为3.7m，为地下一层钢筋混凝土框架结构。

此处施工地质较为复杂，开挖范围内普遍分布粗粒花岗岩的残积土，其土质不均匀，且受扰动后砾质粘性土粘结强度降低，性质接近砂层，容易崩解，渗透系数增大，施工开挖过程中易产生涌泥、涌砂、基坑壁失稳，围岩失稳坍塌等危害，并且出入口处于闹市区，场地狭小，周边管线较多，大大增加了土方开挖的难度。

针对以上重难点，项目部精心组织、超前部署、倒排工期、细化工作量，同时根据进度划分区域，明确落实责任人，保证每日出土量能满足施工要求，发生积水问题能够及时抽排，漏水点能够及时进行封堵。经过项目部全体人员的艰苦奋战，最终随着最后一斗土挖出基坑，深圳地铁9号线西延线荔林站第最后一个附属结构土方开挖圆满完成。

据悉，荔林站附属结构A、B、C、E出入口及1、2号风亭主体结构已全部完成。此次土方开挖的顺利完成，使项目又迈出了坚实的一步，标志着荔林站已进入附属结构施工收尾阶段，为深圳地铁9号线西延线按期通车打下了坚实的基础。（文/盾构分公司深圳地铁9112-1项目：尹富成）