7月11日，伴随着一阵阵轰鸣声，深圳湾口岸贵宾楼的拆除工作正式开始，此处为深圳地铁13号线深圳湾口岸站第一处拆除项目，标志着深圳湾口岸站零星征拆工程由安置阶段跨入拆除阶段。

深圳湾口岸地处粤港澳大湾区核心位置，地理位置特殊，是大陆通往香港的南天门，也是大陆和香港互联互通的一条重要通道。而深圳湾口岸站是南山区地铁施工区域人口最密集的一点，施工过程既要保障口岸正常运营，又要保证地铁施工进度。因其特殊的位置、复杂的环境、庞大的人流车流和诸多需拆除建筑，导致征拆工作难度大。深圳湾口岸站车站全长337米，主体东西向斜穿过口岸入境客车场站、公交场站、循环巴士停车场及旅巴、学童车、社会车辆即停即走等区域，为确保口岸正常运营，初步设计采用九个区域分别施工盖板。

贵宾楼拆迁坚持“先建后拆”原则，即先建临时安置而后进行拆除。安置工作涉及到政府部门、产权单位、建设单位和施工单位等，安置谈判周期长，还建手续流程多，征拆工作困难重重。参建单位迎难而上、攻坚克难，在蛇口街道办和深圳湾口岸管理处大力支持下，在深圳地铁集团、中建南方公司指导帮助下，充分发挥党员先锋队及青年突击队作用，拆除工作得以顺利展开。贵宾楼拆除完成，既能为地铁建设带来较大的工作场地，加快地铁主体结构的施工进程，同时也能促进南山区征拆工作稳步进行。

合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土。地铁建设，征拆先行，只有坚持一步一步脚踏实地将最基础的征拆工作落到实处，才能更好地完成地铁建设，才能更快地让地铁服务于民。（文/盾构分公司深圳地铁13号线一工区-1项目：周文强、王泽茂）