重庆轨道交通九号线一期工程安全质量交流会顺利召开

11月20日，重庆轨道交通九号线一期工程安全质量交流会于中建隧道重庆轨道九号线二标高滩岩车站顺利举办。

重庆市建设工程施工安全管理总站监督二科科长唐峰，重庆轨道九号线建设运营有限公司副总经理付远颂，重庆轨道九号线一期工程监理一标总监理工程师潘广均，中建股份重庆轨道交通九号线项目总承包指挥部安全总监郑康果，质量总监邓尤波参与本次交流会。重庆市建委、重庆轨道交通五号线、九号线、十号线二期、十八号线及其他重庆市管桥隧项目等各参建单位共计120余人出席。

高滩岩车站总长245米，为地下二层岛式结构，采用暗挖法施工，开挖断面尺寸宽23.24m*高19.92m，约463m²。为解决特大断面普通双侧壁导坑法拆除隧道高大核心土风险高、难度大、临时支撑拆除难的问题，项目通过邀请专家指导、建模验算及BIM模型等方式对高滩岩车站原设计双侧壁导坑法进行改良，大幅度提升了大断面核心土的拆除效率，减少了大断面核心土临时支护，提升施工安全性的同时施工风险也得到降低。目前，高滩岩车站主体开挖已完成92%，二衬施工已完成55%。

本次交流会，与会人员主要参观了高滩岩车站现场安全文明施工、车站二衬混凝土及二衬钢筋施工样板工程，随后至展示区，由项目管理人员与来宾分享了项目质量管控及安全文明施工建设的经验与措施，并对项目新型二衬台车的发明专利和特大断面暗挖隧道高大核心土拆除方法的发明专利进行介绍。

付远颂提出重庆轨道九号线一期穿越重庆四个繁华主城区，对全线的安全质量文明施工都是极大的考验，希望通过此次交流会提高全线安全文明管理水平、意识，同时，重庆轨道九号线也将按期、按质、按目标完成建设任务。

唐峰提出，本次交流会主要目的为加强重庆市交通建设行业的安全、质量管控意识，为各参建单位提供了一个良好的交流平台。会后各参建单位应将所学落实到施工管理各环节之中，日、周、月检必须落到实处，班组、班前教育必须落到实处，同时，临近年末需进一步加强安全管理工作，增强安全管理意识，提前统筹谋划，确保施工作业“安全第一”。

重庆轨道九号线一期工程起于沙坪坝区新桥站，途经化龙桥、观音桥，终点至渝北区回兴附近的兴科大道站，全长33公里，共设25座车站，可与环线、1、3、4、5、6、10、14、15号线及18号线实现换乘。据悉，重庆轨道交通九号线目前正处于施工大干期，全线各标段均全力以赴提升安全质量管理水平，确保工程建设优质、履约目标实现。（文/重庆分公司重庆轨道九号线2标：王晓梅）