验收会现场

5月15日，中建隧道承建的深圳地铁13号线留仙洞站～白芒站（留风段）区间左线盾构始发前条件验收会顺利召开。此次会议由监理单位组织业主、勘察、设计、工程总承包、第三方测量、第三方监测、施工监测等各方责任主体参加，深圳市市政工程质量安全监督总站进行监督。

会上，首先由施工单位对始发前条件验收准备情况进行汇报，紧接着由监理单位对施工单位的始发准备情况进行核查汇报；其次，与会人员检查了施工现场及内业资料；最后，与会人员各自发表验收意见，并一致认为具备始发条件，全体赞同通过验收。深圳市市政工程质量安全监督总站对此次会议全过程监督。

据悉，留白区间是深圳地铁13号线最长区间（长4.6km），也是深圳地铁首次采用双模盾构（TBM/EPB）进行施工的区间，共投入4台双模盾构机，其中3台已经始发，此次验收的是留白区间最后1台双模盾构机始发前条件。

留白区间（留风段）左线采用的盾构机，刀盘直径6980mm。区间左线长2.2km，盾构机始发模式为TBM模式，掘进过程中共需进行2次模式转换，具有长距离硬岩掘进、TBM模式穿越4处断层破碎带、EPB模式穿越多处上软下硬地层、下穿人行天桥、侧穿深圳职业技术学院宿舍楼等施工重难点。

深圳地铁13号线留仙洞站～白芒站（留风段）区间左线始发前条件验收的通过，标志着项目部即将进入大干阶段，为项目完成年度生产任务奠定了坚实的基础。项目部将更加团结一心，只争朝夕、不负韶华，继续挥洒豪情，撸起袖子加油干，一步一个脚印，打好这一场前所未有的攻坚战！（文/盾构分公司深圳地铁13号线盾构项目部：陈泽）