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捷报再传!深圳地铁13号线留白区间最后一台双模盾构机始发前条件验收顺利通过
发布日期:2020-05-18 字号:[ ]

验收会现场-原图.jpg

验收会现场


5月15日,中建隧道承建的深圳地铁13号线留仙洞站~白芒站(留风段)区间左线盾构始发前条件验收会顺利召开。此次会议由监理单位组织业主、勘察、设计、工程总承包、第三方测量、第三方监测、施工监测等各方责任主体参加,深圳市市政工程质量安全监督总站进行监督。

会上,首先由施工单位对始发前条件验收准备情况进行汇报,紧接着由监理单位对施工单位的始发准备情况进行核查汇报;其次,与会人员检查了施工现场及内业资料;最后,与会人员各自发表验收意见,并一致认为具备始发条件,全体赞同通过验收。深圳市市政工程质量安全监督总站对此次会议全过程监督。

据悉,留白区间是深圳地铁13号线最长区间(长4.6km),也是深圳地铁首次采用双模盾构(TBM/EPB)进行施工的区间,共投入4台双模盾构机,其中3台已经始发,此次验收的是留白区间最后1台双模盾构机始发前条件。

留白区间(留风段)左线采用的盾构机,刀盘直径6980mm。区间左线长2.2km,盾构机始发模式为TBM模式,掘进过程中共需进行2次模式转换,具有长距离硬岩掘进、TBM模式穿越4处断层破碎带、EPB模式穿越多处上软下硬地层、下穿人行天桥、侧穿深圳职业技术学院宿舍楼等施工重难点。

深圳地铁13号线留仙洞站~白芒站(留风段)区间左线始发前条件验收的通过,标志着项目部即将进入大干阶段,为项目完成年度生产任务奠定了坚实的基础。项目部将更加团结一心,只争朝夕、不负韶华,继续挥洒豪情,撸起袖子加油干,一步一个脚印,打好这一场前所未有的攻坚战!(文/盾构分公司深圳地铁13号线盾构项目部:陈泽)




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