始发条件验收会

深登盾构区间左线始发

5月30日，在完成了一系列准备工作后，随着盾构操作手按下掘进按钮，盾构分公司深圳地铁13号线深圳湾站~登良东站区间左线海瑞克S-1101盾构机安全顺利始发，该区间是中建隧道盾构分公司深圳地铁13号线项目第六条也是最后一条始发的区间，标志着盾构施工进入全面施工阶段。

本次始发采用钢套筒始发，始发区间长722.964m，最小平面曲线半径400m。该区间是6条线最短的区间，但是地质环境却比较复杂，区间线路依次下穿儿童乐园沙滩体验区、北河综合泵站、后海河及侧穿人行桥、内湖停车场，侧穿求贤阁等风险源，盾构机将穿越黏土地层、富水砾砂层、淤泥层等不良地层。

在项目部全体管理人员的共同努力下，2020年5月30日上午，成功召开深登区间左线始发条件验收会议。会议上，建设、设计、勘察、指挥部等单位在听取了施工单位与监理单位的汇报后，首先肯定了施工方的各项始发准备工作充分、到位。其次，鉴于该区间长距离穿越黏土地层、小半径转弯的特点，对施工单位提出要求：确保左线成型隧道安全，希望施工单位继续努力，加大成型隧道质量管控力度，打造高标准的成型隧道质量。 

盾构分公司深圳地铁13号线下设一个项目部三个盾构工区，项目自2019年12月份进场以来，上下拧成一股绳，发挥跑步进场精神，临近过年时间紧迫，除了解决员工的后勤和食宿问题，同时现场5台盾构机已陆续进场。年后面临疫情项目班子带头攻坚，坚持做好防疫监督，为抢时间，促节点，项目部超前谋划、科学组织盾构吊装下井、组装、调试等各项工作，展开一系列保节点大战活动。在活动中大力发扬团队精神，群策群力，团结协作，共同拼搏，用实际行动为现场复工复产保驾护航。

5天4次节点验收、两个月的时间6台盾构相继顺利始发……目前深圳地铁13号线已进入全面施工阶段,也为项目完成年度生产任务奠定了坚实的基础。2020年，我们将齐心协力好做最后的冲刺，用青春和热血修建宏伟的地下长龙，为地铁建设事业书写着更为壮丽的诗篇。（文/盾构分公司深圳地铁13号线项目：栾格格）