区域三施工

区域五施工

一阶段2期施工部署

 

7月22日，深圳地铁13号线深圳湾口岸站区域三最后一幅地连墙浇筑完成，标志着深圳地铁13号线深圳湾口岸站一阶段2期围护结构施工全部完成。

深圳地铁13号线一工区含一站两区间（深圳湾口岸站、深登明挖区间及盾构区间、出入场线）。其深圳湾口岸站为地下2层盖挖逆作车站，总长327.9m，宽35.2m，设3个出入口、4个疏散口、3组风亭。深圳湾口岸站采用盖挖逆作法+多次倒边施工，分为两个阶段4期、10个施工区域完成，一阶段为主体施工部分，二阶段为附属施工部分。

深圳湾口岸站围护结构采用Φ1800@1450mm全荤套管咬合桩，是国内鲜见大直径套管咬合桩施工，经验少、难度高。征拆难度大，总征拆面积17447.5㎡，是整个地铁四期工程还建拆除工程量最多的站点。项目部积极探索、攻坚克难不断优化交通疏解方案和围护结构施工方案，确保围护结构顺利完成，为后序基坑开挖和结构施工创造了条件。

同时，深圳湾口岸站区域五最后一根钢立柱施工完成，区域五也将进入基坑开挖阶段。在项目部精心组织下，全体参建员工的积极配合与共同努力下，已掀起施工大干热潮，各项施工任务正紧张、有序、安全、优质、高效地向前推进。（文/华南分公司深圳地铁13号线一工区-1项目：崔强）