山区桥梁及隧道工程国家重点实验室——桥梁实验楼

现场试验

现场合照

近日，由中建五局、中建隧道联合重庆交通大学开展的科研课题《大跨径梁拱组合刚构桥建设关键技术研究》模型实验在国家重点工程试验室——重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室顺利完成。

这项针对大跨径梁拱组合刚构桥上弦梁与下弦拱交汇处角隅节点展开的对比试验研究，筹备两年，试验耗时15个月，3组长度为4.68m、宽度为2.4m、高度为2.5m，重量25t左右的实体模型，精确率高达0.001毫米；试件中预应力采用内力的等效原则布置，普通钢筋布置方式按照配筋率等效原则布置，布置了钢筋与混凝土应变测点140个、位移测点8个，试验加载系统采用包括英国Servotest公司的电液伺服100t作动器1个、100t分离式液压千斤顶2个、预应力穿心式千斤顶2个。每个试件展开两个工况的加载，分别为工况1短期效应组合正常使用极限状态加载工况与工况2破坏工况，工况1分17级加载，工况2采用逐级加载0.5t直至结构破坏。

礼嘉嘉陵江大桥是全国首例上承式梁拱组合体系预应力混凝土刚构桥，结合梁桥、拱桥、刚构桥等多种桥型特点，本次实验是针对礼嘉嘉陵江大桥特殊桥型上下弦结合部位受力最为复杂的节点进行实验，充分验证设计合理性能，也为后期使用过程中受力性能评价做支撑。（重庆分公司二横线一分部：周魏）