3月22日早8时，中建隧道国道307、207线阳泉市绕城改线工程六分部北茹3#隧道双洞贯通；3月23日早11时，土木垴大桥3#墩右幅0#块完成浇筑。

北茹3#隧道为公路双洞分离式隧道，左洞施工全长240m，右洞全长219m，单洞为双车道隧道，隧道最大埋深约56.7m。隧道埋深浅，围岩差，距离太旧高速近。自开工以来，项目部针对地质情况复杂、施工难度大、工期紧等问题，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工，及时调整开挖断面，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的原则，过程控制中秉持“高标准、严要求、零容忍”的态度，确保各个工序符合设计要求，保证施工顺利进行。

土木垴大桥桥梁全长267m，0#块长度9m，箱梁顶宽12.24m，底宽7.0m，悬臂长2.62m，箱梁0#块采用钢结构三角托架施工。土木垴大桥上跨太旧高速公路，上跨形式采用45+80+45m悬浇T构施工，太旧高速为山西省第一条高速，车流量较大，施工时需要协调上方施工与下方车辆通行问题；桥顶面标高位于承台顶以上约40m，属于高空作业，安全风险大，0#块和边跨现浇段处于高空，支架安装和拆除风险高；连续刚构桥左右幅平面位置紧邻，立面高差小，后施工的单幅连续刚构施工将受到净空与净距的限制，施工过程中需要确保两幅刚构桥之间的安全距离；刚构桥施工历经夏季高温季节和雨季，混凝土性能、浇筑连续性以及养护措施尤为重要。针对施工过程中存在的难点、风险，项目部周密组织、协调各方，坚持安全发展第一，合理安排施工，注重过程控制，保证工程实体质量。

北茹3#隧道是继北茹2#隧道、桑掌隧道双洞贯通之后第三个双洞贯通的隧道，标志着离项目隧道群全部贯通又近了一步；土木垴大桥作为项目重难点工程，也是项目控制性节点工程，3#墩右幅0#块顺利浇筑标志着桥梁正式进入上部结构施工，为6月30日全线顺利贯通奠定了基础。项目部将在保证质量、安全的前提下继续加快施工进度，为实现6·30贯通目标不懈奋斗。（文/华北分公司国道307、207线阳泉市绕城改线工程六分部：都力兴、马良）