11月14日，天津地铁7号线4标梅江会展中心南站～王兰庄站区间（以下简称：梅～王区间）左线洞门破除完成，盾构顺利始发，标志着梅～王区间正式进入双线掘进阶段。
  据悉，天津地铁7号线全长26.53公里，此次盾构始发的梅～王区间左线全长1899.979m，设置三座联络通道，从梅江会展中心南站始发，在王兰庄站进行接收。梅～王区间为超过1.5㎞的长大隧道，自身风险等级为Ⅰ级；区间先后下穿ø2400雨水管、ø2600污水管、李港铁路、梨园石材城、侧穿大任庄人行天桥等多处Ⅱ、Ⅲ级风险源。区间施工难度大、风险多，为确保施工安全，项目提前进行多次施工预案模拟，组织施工方案多方论证，提前采取有效预防措施降低施工风险，同时积极开展盾构管片渗漏、盾尾渗漏等应急演练，不断细化预案，完善应急体系，提高项目全员应急处置能力。

为早日实现左线盾构始发，项目部管理人员科学制定施工计划，合理配置资源，克服与右线交叉施工的影响，从2021年10月20日盾构机主要部件抵达现场，到2021年11月8日一次性通过项目公司、专家组、设计、监理等单位的始发前条件验收，仅历时18天，充分提现了4标项目是一支敢打硬仗、能打胜仗的团队。

梅～王区间左线的顺利始发，是继项目10月份右线月掘300环后，项目部又一重大节点目标的实现，接下来项目将继续发扬攻坚克难的精神，强化现场施工安全管控，优化盾构掘进参数，确保安全、顺利实现梅王区间双线贯通，为天津人民提供更快捷优质的出行服务挥洒豪情。（文/华北分公司天津地铁7号线4标：王云龙）