借着明亮的月色，项目上的张师傅开着车载着我们行走在刚刚建成不久的川藏317国道上。夜晚的路上车比较少，而且路边的反光带的效果简直比路灯还要好，我们一路疾驰直奔山下而去。

        情景一：

        突然的急刹车，原来是一只体型健壮的马正在慢悠悠地横穿马路，完全无视汽车的鸣笛。张师傅解释说，这儿的动物都知道车不敢撞它，所以极其“肆无忌惮，目中无人”。我不禁疑问“动物不是有躲避危险的本能嘛，特别是食草动物，听到风吹草动都会撒蹄就跑！”当我把疑问说出来的时候，张师傅指了指不远处——数只小牦牛只是听到很远处的鸣笛声就从路面退到了旁边的草地中，然后睁大着小眼睛在努力地寻找声音的来源。原来是时间带走了它们的危机意识，对于那只“嚣张”的马儿，我只能说它是幸运的！

        情景二：

        正在打盹，突然车子猛烈地侧移了一下，本以为是避让过往的车辆，回头一看竟然是一头死了估计好几天的牦牛。相比那只马儿，它是极其不幸的，应该是高原上的旅客结束了它的生命。也许它在临死的一刻都不相信，它会死在这些曾经“惧怕”它的“方盒子”手中。

        情景三：

        在一处拐了数个弯的路段，我们连续看见了四只死狗，它们挨得很近，相互之间只有不到四十米。张师傅说，这一段路经常见到死狗，也仅仅只有死狗。在我的印象中，狗是一种机敏的动物，它们不该命丧于此！难道那一个一个倒下的生命没有给他们留下“前车之鉴”吗，难道它们就是如此地不畏生死吗！亦或是笑话所讲的那样：一只狗自杀了，上帝因此要罚它下地狱。它是如此辩解的，高原当狗真辛苦，高寒缺氧没肉吃，还不如早死早超生！我想悲剧并非源于此，而是它们根本就没有认识到这是一个极其危险的地带，想着往日凭借自己的矫捷身手可以横穿马路如家常便饭，这样过分的自信让他们枉送了性命。

        启示：

        在今天，建筑工程既有技术鼎力支持，又有信息化保驾护航，建筑人的“危机意识”正在慢慢地衰亡，正如那只幸运的马儿一样。当我们来到高原，如果缺乏“危机意识”我们就会从“情景一”步入“情景二”。记得刚刚来项目不久，搅拌站的传送带就遭到了“飞来横祸”，一根钢筋从进料口插了进去，像利刃一样将传送带划开了一条细长的口子。当时真的是急坏了，要是去买传送带，从订购传送带到厂家安排车发货再到送到项目，没有半个月时间恐怕是不够的。后来搅拌站的龙站长告诉我们养护室的屋顶上有一卷备用的，听到这话大家都高兴坏了。在平原地区，传送带坏了没什么大不了的，实在不行还可以选择购买商用砼，但是在高原也许只能选择等待。这一天一天流逝的不是仅时间，更是平时一点一滴节约下来的成本，丝毫都浪费不起的工期。在这件事中我们是幸运的，但是这份幸运并非来自上天的眷顾，而是来自于曾经的那份“危机感”。也许在“危机感”中所作的准备永远也派不上用场，但是在这高原却绝不敢说：我们不需要这样的准备！

        作为一家“航母级”的建筑企业，中国建筑的蓝色在中华大地随处生根。在史诗般的五局历史中，我们创造过涅槃重生的辉煌，我们正筑起“天空城市”的第一高度，我们更超越过“刚果布国家一级”的奇迹难度，这些我们是我们的荣耀，也是我们的骄傲。我们应该心怀与此，却不能麻痹大意，应当客观地认识到高原工程的艰难，树立起足够的“危机感”，也只有这样我们才能够稳步前进。

        对于建筑人来说，在这高原地区如果缺乏“危机感”，靠着“运气”过日子，终究会“死亡”！（凌河兵）