在深圳市地铁9号线人民南站工地上，每当你听到泵车工作时发出的轰隆声音时，你就会发现一个身材不高却生龙活虎的年轻小伙。从基坑内到地面，从操作振动棒到指挥罐车，忙碌不息。凡事亲力亲为，用执行力作为利剑攻克遇到的艰难困苦。

   他就是深圳地铁项目人民南工区生产主管——朱少凡。

   执行力不讲如果，只讲结果。

    深圳地铁项目人民南车站被称作“深圳地铁第一难”车站，北挨春风高架桥桩基、南靠德兴大厦、西临广深铁路、东贴地铁1号线，下踏罗湖断裂带，上顶春风高架桥，且地下管线密如蛛网。不仅周边环境“七面埋伏”，而且进场时间滞后，车站整体工期紧迫。实行先隧后站，负三层施工成为关键节点。

    现在车站四个出入口全面起动，工作面增多，场地更加狭小。随之带来一系列的难题：AB出入口侵入德兴大厦交通道如何倒边施工？CD出入口管线怎样各方协调改迁？负二层地模施工怎么组织抢进度？

    朱少凡总是说：“当遇到问题时，不是看到困难有多少，而是想解决的方法有多少，要去做！”。

    朱少凡每天都最早到工地，最晚回办公室，连中午吃饭都是雷厉风行、快如闪电。他已经不需要闹钟提醒，靠的是习惯。每天晚上回到办公室，还坚持学习一建考试书籍，草稿纸上画满了网络图计算数字。

    他言传身教，告诫施工员们不能抱有 “等、靠、要”等消极思想。现场遇到的问题马上自己动手解决，自己解决不了的问题必须沟通部门反映领导。不能让问题拖延，要一步一步的去执行，把问题解决。重要的是结果！

    敢于管理，严控质量

    作为生产主管，是现场一线的领头人，现场的各种工程难点、风险源都要注意，责任重大。同时，车站作为百年工程，来自业主、监理、深圳市质监部门质量监督压力也是巨大的。

    朱少凡每次都跟现场施工员说“要敢于负责任，不要怕去管。发现问题，特别是安全质量问题，不能停在口头上的教训，要有书面的整改。整改一定要有照片附件，一定要劳务队伍签收，整改完毕一定要有回复，实行奖惩兑现”。

    现在工区整改通知已经快整整一个文件盒，近40份。

    正是由于这种敢于负责、严控重罚的管理手段，车站工程质量一直是深圳地铁9号线的样板模范，10月份还被评选为深圳市2014年度双优工地。

    关心部下的“凡哥”

    工作上，他以身作则。生活中，他也很平易近人，关心部门员工。大家都亲切的叫他“凡哥”。

    工程部施行“白加黑”12小时工作制，朱少凡白天下班后还经常继续上晚班，经常贴心地为上晚班的同事带夜宵。每逢佳节，他都是优先安排部门员工回家，自己留守工地。连今年9月结婚都是在项目部举办的，由于工程工期实在太紧，人手不足，甚至都没有请婚假共度二人“蜜月”，而是和兄弟们一起奋斗在现场一线。

    2014年即将过去，漫长的一年里，深圳地铁9号线人民南站哪里都留下了朱少凡忙碌的身影。2015年将迎来新的施工高潮，相信在朱少凡言必行，行必果的执行力下，任何困难都会迎刃而解。（文/公司深圳地铁项目：梁志友）