值深圳地铁九号线右线两区间：鹿丹村至人民南、人民南至向西村顺利贯通之际，仅以一位盾构测量员的身份分享一下为期近一年的测量历程。很荣幸能以盾构测量员的身份融入到隧道当中，个中滋味真的是无以言表，尤其是得知“信·和”一号盾构机超计划抵达向西村车站顺利完成“钢套筒”接收，内心无比激动。

    自“信·和”一号盾构机由鹿丹村竖井始发以来，作为盾构测量的我们担负着史无前例的重担，可谓是困难重重，比如：隧道内的狭小空间就令不少人望而却步，作为盾构负责人的许红民每次都以身作则冲在最前沿，身体力行的做表率。狭小的空间不足以让我们蹲着的身体保持直立，也阻碍不了我们进行必要的测量工作，即便是在狭小空间当中的酷热、汗流浃背都已成为见证我们成长不可或缺的部分，这就是九号线势不可挡的测量团队。在一路摸索的同时，以测量组长邓青山和盾构负责人许红民为例，通过自己的细心观察和琢磨设计出适合盾构测量的托架，控制点托架提供参考坐标和高程，嵌入管片托架则是为自动化导线系统提供必不可少的平台。在提升测量效率的同时起到节约成本的目的，为后续的左线提供了不可磨灭的贡献。

    这就是我所在的测量团队，即便是面对首个盾构项目，在负责人的带领下克服的困难不胜枚举，也正是因为这样的团队让我们得以成长起来，区间的贯通不仅仅是完成了节点验收更是对我们测量人员这段时间以来不懈努力的一种肯定，这就是测量，细微之处见真章。(文/公司深圳地铁项目：杨涛)