长沙地铁4号线溁湾镇站是全线最大换乘站，基坑深度达30米，地质条件复杂，也是全线技术难度最大的车站。

2016年5月，溁湾镇站施工现场大干快上日夜兼程，正值溁湾镇站抢工阶段，为了迅速推进现场施工进度，保质保量完成工期节点任务，项目调入了一名有地铁施工经验的关键岗位人员协助溁湾镇站地铁施工，他就是项目执行经理周阳。

周阳1989年出生，共产党员，2007年毕业于五局的“黄埔军校”长沙建筑工程学校，先后在太中银项目、五盂项目、南宁地铁项目做过施工员、安全总监、生产经理、协调经理兼党支部书记等岗位工作，今年27岁的他，算得上是隧道公司最年轻的项目经理，这么年轻就当项目经理？我想一定有他过人的人格魅力。

俗话说：“新官上任三把火”，自周阳任职项目执行经理以来，坚持“溁湾镇站南端9·30盾构始发、北端10·30盾构始发”的工期目标不动摇，溁湾镇站施工现场更是拉开了战晴天抢雨天，挑灯夜战，轰轰烈烈、风生水起的施工大干局面。

“一把火”：有诺必践，执行力是第一生产力

从5月5日起，项目班子成员、各部门负责人坚持参加早会，早会定的工作任务，当天必须保质保量完成；倒逼溁湾镇站施工计划，当天施工过程中存在的问题必须当天解决；业主、监理、指挥部等单位下发的整改通知单必须限时内回复，否则对相关责任人进行追责、通报批评及处罚；坚决执行领导带班制度，各部门履行职责，后勤保障服务必须到位，确保安全生产前提下赶工期……

抢工期阶段，现场需要投入大量设备、材料及工人，工序衔接、调整、转换等一系列事情都需要超前谋划，施工现场紧张大干起来了，安全、质量、物资、合约等部门的工作也变得更加繁忙，要服务好现场施工生产，周阳特别重视人的执行力，他要求每一位员工接到工作任务，立即解决落实，长期坚持，才能满足项目在赶工期阶段的高效运转，快速推进生产。

按周阳要求的，每一位项目员工坚决执行工作任务，稳打稳扎地把每一项工作落到实处，在紧张的赶工阶段，项目部各线条的工作执行力得到进一步提高，创造了单季度完成6800万的高产值，得到了长沙地铁4号线指挥部的肯定；在业主轨道杯季度检查中，多次被评为“A”类工程。

“二把火”：加强内部沟通，提高办事效率

溁湾镇车站是4台盾构机的始发站，项目部和盾构工区分别设工程技术部（含测量组、试验室）、安质环保部、物资设备部、合约法务部、征拆协调部以及综合办公室一共“五部一室”，管理人员加起来100余人。

6月初，盾构工区管线迁改、临时用地、场地布置、专家评审等大量工作亟待解决，但由于内部沟通不够，导致各项工作推进缓慢，对接业主、监理等单位沟通不统一。周阳发现沟通管理存在漏洞，迅速组织项目部和盾构工区全体管理人员召开紧急会议，统一思想，明确对外项目部和盾构工区是第六项目经理部整理，要确保沟通事项的一致性、准确性。

每周一晚上7点，项目召开周管理例会，项目部全体管理人员及盾构工区管理人员都把需要沟通解决的问题摆到桌面上进行讨论，按会议确定的事项限时、限责任人进行落实，短时间内，理顺了项目内部的沟通和管理，项目部和盾构工区相互配合完成了大量工作。

最终，9月10日溁湾镇站南端头50米主体结构封顶，为9·30盾构始发提供了先决条件。

10月1日上午11时16分，溁湾镇站南端头实现盾构始发，按期保质保量地完成了节点工期任务目标，完成了长沙市轨道集团领导认为不可能完成的任务。

“三把火”：凝聚团队向心力，齐心齐力一家亲

公私分明，铁面无私，周阳把工作和生活划得很清。

工作上，他严肃较真，公平公正，项目班子成员中数他最年轻，但各分管领导遇到工作中的问题及时与他沟通，齐心干事，把工作思路和方法有效传达给员工，一级带着一级干，上下步调一致，避免了走弯路，提高了工作效率。周阳特别关注人才培养和员工思想动态，定期组织召开青年员工座谈会，帮助青年员工解决思想、工作和生活中的困惑；参与导师带徒工作，带徒弟。端午节、中秋节是和家人团聚的日子，但是，周阳和项目上的员工一起坚守岗位，和项目员工一起过节，过生日，舍小家，为大家。

生活上，他把项目员工当作自家兄弟姐妹，经常寒嘘问暖，有说有笑，关心员工日常生活。他把员工伙食放在第一位，他说生活有保障，才能更加有精力投入工作。

建筑行业的男人是坚韧的，但是他们也有柔软的一面。都说父爱如山，周阳有一个6岁的小女儿，又有三个月没有回家看看了。他经常在朋友圈晒女儿的照片，用这样特别的方式表达父爱与对女儿的想念。

满腔热血，扬帆起航，按既定目标，周阳带着溁湾镇站项目团队又向着车站北端10月30日盾构始发节点目标冲刺前进。（文、隧道公司长沙地铁4号线：谭梓妮）