犹记得2014年大学刚毕业进入中建五局的时候，在笔下写过这么一句话：“作为一个土木人，进入中建五局是一种荣耀，作为一个西北人，回到西北是一种幸运。”这种荣耀和幸运伴随了我两个年头，有一天，我们分公司总经理给我说：“好男儿志在四方，应该仗剑走天涯。”那时我又在笔下留下这样一句话：“有些人活着，但已经死了，有些人折腾着，那是为了证明自己还活着。”于是我毅然决定孤身南下，投入到轰轰烈烈的深圳地铁建设当中。

“水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇”，这是我来深圳的第一印象。当我登上深圳第一高峰梧桐山俯瞰深圳的时候，山顶飘荡着流浪歌手沁入心脾的粤语歌曲《偏偏喜欢你》。那一刻我发现，我喜欢这座城市，我喜欢我所经历的每一座城市，不同的环境，不同的人文，每一段都是人生路上靓丽的风景。

“Light in the night”是我们办公室无线网的账号，而无线网密码正是“lock in the day”。刚开始只是觉得这个账号和密码挺有意思，但并未深究其含义。有次和部门经理闲聊，才知道，这两句翻译成中文就是“白天一把锁，晚上一盏灯”，这是施工单位工作在工地现场人员的行为标准，所谓“白天一把锁”是指白天要把办公室门锁上，要呆在工地现场，而“晚上一盏灯”是指晚上回到办公室打开灯，总结本天的工作，做好工作记录。细细品味这句话，真可谓警世良言，一语惊醒梦中人。生活中处处充满了智慧，每一条智慧箴言形如苍茫大海上远处的灯塔，指引迷茫的船只坚定前行。

在隧道公司，为了祖国建设而工作在一线的建设者们让我想起了散文家庄因的《守巷者》，文中讲述一个孤独的老者每天晚上都会在一条昏暗的巷子里摆摊卖混沌到凌晨，三十年如一日，作者每晚都会经过这条巷子，混沌摊前一盏微弱的灯火，像流星般滑落在巷口，对于作者而言，如大海茫茫中出现在港口的灯塔。巷子中的这盏灯，为无数过路人照亮了眼前的路，老者孤寂无伴，却大爱无私，这不正是隧道公司工作在一线建设者们的真实写照，为了人们可以跨过河流，他们搭桥梁设索道；为了人们可以翻山越岭，他们修公路开隧道；为了缩短城市的距离，他们铺轨道建地铁。成千上万的建设者们舍小家为大家，建设祖国的梦想并不是用口号喊出来的，正是这一群建设者一点一滴走出来的。

一位西方哲学家说过：“人是能够意识到自己存在的生物，意识到自己是一个分离的实体，分离意味着无依无靠，意味着不能主动把握世界的事物和他人，分离便成为了严重焦虑的根源。”人类在任何时代都要解决一个问题：怎样克服分离，怎样实现结合，怎样超越自身生活，并找回和谐。所以人生最难耐的便是寂寞，这就好比原始人还未找到辉煌的火之前，终夜蛰伏在黑暗的山洞里摸索。而工作在一线的建设者同样也是寂寞的承受者，大山的深处，漫无边际的丛林，深暗无光的隧道，夜晚四下无人的虫鸣。陪伴在众多建设者们身边的多是寂寞，然而完成节点的喜悦，达成通车的自豪，如同小别胜新婚一般，踩着寂寞完成自我实现，这是多么令人可敬可畏的一群人啊。

从古城到鹏城，从项目到机关再到项目，两年时间，唯一没有变的是当年入职时人事部问我意向何方时我回答了一句：“既然选择进了施工单位，那就该把自己当作一块砖，哪里需要哪里搬”。建筑企业工作性质本就具有流动性和不确定性，我一直倡导人要把思想和行动分开来管理，在思想上，我们可以把这份工作看作游历，正所谓读万卷书行万里路，把漂泊在路上看作是孔夫子周游列国，侧重于知识的吸收与心灵的感悟；在行动上，要脚踏实地，不能像思想一样飘忽不定，要无愧于内心，不因繁琐而乱方寸，不因艰辛而恐前行。

闭目深思，桩基的打桩声与挖机的轰鸣声交辉相错，老天赋予我们耳膜，任何声音入耳都称之美妙，徘徊在悠长嘈杂的工区里，没有撑着油纸伞，也遇不到结着愁怨的姑娘，但却有丁香一样的颜色和芬芳，也不会像雨巷中的戴望舒一样踌躇，因为沿着这条路的方向，便能通向理想。（文/深圳地铁9112-1项目 王益）