10月28日，由中国建筑参与投资建设的首条完整地铁线路——深圳地铁9号线提前两个月正式开通运营，宣告了中国建筑 “智慧建造”攻破世界级地铁施工难题。作为中国建筑的一员，我也是“与有荣焉”。而开通庆典前夕，由深圳地铁9104-2标项目部总工——张家识老先生所写的《我为9号线做了什么》更是令我受益匪浅。

文章里张老说，自己有意在退休后能从头至尾参与某条地铁线路的建设，以不辜负平身之所学，最终这个愿望在友人的帮助下于深圳地铁9号线实现了，他将在中国建筑五局隧道公司负责的9104-2标项目部担任总工程师。

老爷子敬业的精神毋庸多说，活到老学到老的习惯更值得我们每个人去学习。看到老爷子七十多岁的高龄还在工程设计施工的一线工作，总觉得活出了一种做人的大意境。书上讲，年轻时，学是为了理想，为了安定；中年时，学是为了补充空洞的心灵；老年时，学则是一种意境，慢慢品味，自乐其中。现在看起来，觉得很有道理。

爱学习是一件好事，所以老先生说：“要养成爱学习的风气。平时，多读书，多思考，多讨论。”我国古代也有“头悬梁,锥刺骨”“凿壁偷光”“闻鸡起舞”“韦编三绝”“囊萤映雪”这样好学的例子。我们面对的是一个日新月异的世界。这个世界瞬息万变,我们这些今年刚刚来到施工一线的新员工，更应当遇事多问几个“为什么”，学会从日常工作中发现问题。有了问题，随时随地请教别人，即可以请教自己的同事,也可以请教自己的领导。只要他确实能给你启发,给你帮助,就算是普通的作业工人,都可以成为自己的老师。古人说的“能者为师”就是这个道理。很简单的道理，别人的经验可以帮助自己更快成才，使自己更容易避开当初他们犯过的错误，没有道理去重蹈覆辙。

另一方面，私以为“立身以立学为先”这句话很有意味，修养德行，就是从学习开始的。学习可以帮助自己校正世界观、人生观与价值观。不断的从人类积累的智慧中汲取力量，才能成长为一个受人尊敬的人。

文章里老先生还例举了自己为9号线做的部分具体贡献，例如对“车站纵坡设为零”提出异议，对“叠合墙”结构提出质疑，在流沙地段的艰辛工作等。看到以后不免自惭形愧，想想自毕业后到来到徐州地铁1号线的这几个月，觉得好像什么也没做。心里不安就把自己的想法跟师傅讲了，师傅教训我说，每天做好自己分内的工作不就是在为徐州地铁1号线做贡献吗？为作业安全保驾护航不就是尽到自己的职责了吗？张家识老先生的水平是你小子现在可以达得到的吗？难道老先生那些事才能叫贡献吗？老先生最后不是也说“深圳地铁9号线的建成开通，是百、千、万人在各自岗位上共同努力的结晶、无私奉献的成果”吗？

师傅的话让我豁然开朗，现在的我不应该总想着为项目部做出什么“惊人的贡献”，那是好高骛远不切实际，而是应当踏踏实实做好自己分内的工作，尽到自己的职责。

老先生自己也讲，应当有高度的责任心，做事就要力求做到最好。细细想来，人的一生就是关于做什么样的人的一生，当我们决定做什么的时候，其实潜在的要求已经在影响我们的举动了，那就是“责任”二字。一个成功的人必然是一个有责任心的人。书上说：“责任并不是一种由外部强加在人身上的义务，而是我需要对我所关心的事件做出反应。” 我觉得这话很对，当我们准备要做什么的时候，当我们在做什么的时候，如果我们心不在焉，我们肯定做不好，甚至会半途而废，但是我们如果清楚自己的责任，明确目标后，我们一定会尽心尽力，千方百计做好的。

一个浩大的工程，需要参与建设的每个成员的尽职尽责，如果有“一着不慎”，可能就会因为连锁反应导致“满盘皆输”，人类史上不乏这样的因为小的差错导致巨大损失的例子。所以说，徐州地铁1号线需要每个人恪尽职守。

我能为1号线做些什么？

古语云，穷则独善其身，达则兼济天下。现在的我，就当“独善其身”，努力将自己分内的事做到最好，尽职尽责，兢兢业业，为徐州地铁1号线的建设安全保驾护航。同时积极学习，多读书多思考多讨论，充实自己，提高自己，期望自己可以在未来像老先生一样“兼济天下”，做出大的贡献。（文/隧道公司徐州地铁1号线：何洋）