在地铁行业里，有这样一个工作环境是不为人所知的，那里没有春夏秋冬，没有黑夜白天；那里常年高温、潮湿、无信号、充斥着嘈杂的机械声……对于在这种环境下工作的人，我由衷地竖起大拇指为他们点赞！

                                        ——题记

“工作之余，你最想做什么呢？”如果用这个问题去问盾构机操作手的话！他们肯定会说：“睡觉和晒太阳啊！”因为对于一群长期见不到太阳的人来说，晒太阳竟成为了一种奢望！

有一种激情叫最初的梦想

不知道还有没有人记得自己最初的梦想？有些人因为前路坎坷选择放弃，有些人因为害怕失去选择放弃，更多人是因为“社会”被套上了“现实”的枷锁再无力追寻。我们总是习惯给自己找一些看起来很真实的借口，放弃了最初的追求。但也有这样一群人，他们是从陕铁院盾构专业毕业的学生，都是在院校经过三年专业培训“学富五车”之人。

“每次坐地铁的时候，心里难免感慨万千，但我可以很骄傲自豪的告诉亲朋好友，这是我开着价值好几千万的盾构机挖的隧道！”他们其中一位得意的说道，脸上洋溢着自豪感，就像军人身上肩负着保家卫国的使命一般，他们也会觉得为祖国人民带去更舒适便捷的生活是一种使命，这是一种根植于心底的使命！这样一群90后的小伙，心中所拥有的这一份激情是值得所有同龄人学习的，正所谓“少年强，则国强”！他们代表着积极向上的正能量，也正是因为这熊熊燃烧的工作激情，他们的生活虽然少了很多青春的趣味，却得到了超越同龄人意志的磨练！

隧道里的沟通——有点难

进入隧道，基本上靠步行，当盾构机掘进的里程越来越远，他们往返的路程也会越来越长。隧道里的工作很辛苦——闷热、潮湿、灰尘大，但出人意料的是这一切并没有吓倒这一帮初出茅庐的小伙子，反而他们被隧道里的一股力量深深吸引着，他们兴奋了。

在隧道里面担任操作手其实十分考验人。因为在盾构机里面要时刻小心，稍不注意就有可能会“见红”。而且里面的环境比较恶劣，盾构机一旦运行，发出的机械轰鸣声直接影响到作业人员的交流，所以隧道里“通讯靠喊”也是最贴切的形容了。记得我有一次去井下送文件的时候，刚好碰见他们进行工作指导，当他们从操作室走出来询问劳务管片安装的情况时，我发现他们之间的交流全靠贴着耳朵喊，可他们完全没有任何感觉。也许他们早就适应了自己的身份，习惯了这样的工作环境。只是长时间工作在这样的环境里，到了安静的环境还会有一些延迟感，说起来他们自己都会嘴角泛着一丝苦笑，但更多想表达的是一种无奈吧！

正是因为他们的勤勉好学，工作踏实，敢于吃苦，在师父的鼓励帮助下，他们一个个都开始独立开机，昔日的青苗开始在这片沃土上扎根，日渐茁壮，我相信有一日“青苗”终成“栋梁”！

在狭小的空间里大显身手

我的脑海里一直有这么一幅画面挥之不去，在南宁地铁2号线出入段线的掘进过程中，监控视频中总会看到几个身姿轻盈的小伙子站在皮带旁，拿着小铲子吃力地铲泥巴。起初我也不明白为什么要这么做，但后来才了解到当时有一段黏土地层是不易吸水的、出渣易结块、容易造成螺旋机出渣口渣土堆积、皮带打滑等现象。每当皮带打滑，他们总是跑在前面，拿着铁铲，倚着满是泥巴的栏杆，用力地把堆积在一起的黏土一点点的铲走。那时候，给我印象比较深刻的就是陈超鹏和周朝，因为皮带在转动中，铁铲插进土里，很难拔出来，还要时刻注意着铲子不会被渣土黏住带走。后来周朝常半开玩笑说：“盾构机操作手当久了，肌肉变大了，力量变强了，身体也结实了呢！”但我们都明白他们确实辛苦，十分不容易。

小小的操作室让他们的动作也变得十分小心，尤其在吃饭的时候他们蹲在里面，窝成一团，那个心酸的画面是常人难以想象的。但他们在这样的环境里用自己日渐熟稔的操作技术实现着自己最初的梦想。他们常挂在嘴边的一句话就是“开宝马奔驰没什么了不起，我开的盾构机，价值好几千万，这也不是有钱就能随意开的！”

……

盾构操作手，这一职业，说起来就是苦和累的交织。曾几何时90后的标签就是非主流，但有这样一群年轻人用实际行动向世人宣告着，90后也有毅力、有担当、有梦想，也一定会有美好的前程！

长沙地铁4号线汉王陵公园站项目湘汉区间正有条不紊的向前掘进，盾构操作手们也在日复一日年复一年的奋斗着。聚沙成塔，集腋成裘，相信不久之后他们定会成为中建五局地铁行业里不可或缺的人才！（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁汉王陵公园站：刘浩）