陈高生，毕业于重庆大学大学土木工程专业，参加工作以来，一直从事施工技术与现场管理工作，对工作认真负责，技术全面，施工经验丰富，参工5年就已在工作历练中逐步蜕变成长，先后担任试验员、工程部长。

2016年，陈高生受命任中建隧道济青高铁项目总工程师，负责济青高铁项目施工技术管理工作。对于高铁建设，陈高生不仅没有退缩，面对项目的种种困难，而是更加努力，深入现场，优化方案，对成熟工艺、工法做到精艺求精，对新工艺、新工法不断探索、对施工组织编制更是贴近现场，指导现场施工。特别是在施工管理中，对技术和工艺的要求近乎苛刻，以自己的“无情”赢得了业主的肯定和同行的尊重，更以“无情”换来了一流的工程质量。

潜心钻研，致力推行新工艺

隧道主体建设初期，项目部对长达明挖隧道工程建设初入茅庐，加之工期吃紧，完成施工任务压力巨大。为此，他潜心查阅前人工作经验，并多次与经验丰富从事隧道施工的专家交流经验。受到启蒙他将现有跨步式台车进行改进，并应用于隧道衬砌施工中，不仅加快主体衬砌施工进度、降低工程成本投入、保证工程质量满足设计要求，而且成功申请获得专利。

“四新”应用、通病处理、工程创优方面常抓不懈。开工建设以来，他根据项目实际情况，变更创效立项2项，为项目部赢得百万利润；主抓隧道衬砌质量及混凝土外观创优的同时，还亲自参与配合比设计及优化工作，带领试验人员完成了主体衬砌C40混凝土配合比的设计及优化，验证了胶凝材料用量、外加剂、外掺材料、脱模剂的选择、混凝土拌合、施工操作等方面对外观的影响，确定了施工配合比，目前项目工程实体施工正常进行，混凝土外观达到业主要求，也为项目部申报济青高速铁路隧道优质样板工程和创山东泰山杯奖提供了有力的机会。

“冷酷无情”，严把工程质量关

“严管理造就精品质”，陈高生始终把这句话表现的淋漓尽致。从原材料的进场到使用他都要亲自检查过问，并且深入施工一线紧盯每一道工序的施工，从防水的搭接铺设到衬砌钢筋绑扎样样事无巨细、一一巡查确保万无一失。并针对劳务施工队野蛮施工、偷工减料等现象要求每一位施工技术员做到“三在”，钢筋绑扎必须在、浇筑混凝土必须在、混凝土振捣养护必须在。强化过程管控，严把开工、材料、工序、验收四关，铸就高品质隧道工程。

似水柔情，敢做人梯育新人

授人以鱼不如授人以渔。他在技术管理工作中，注重对年轻技术人员的培训及交流，并能及时对阶段性技术工作进行总结，使技术管理工作在不断创新中更加完善。济青高铁项目是一个新组建的项目部，项目上的管理人员都来自其他项目，人员素质、技术水平、责任心等参差不齐，对于项目管理是十分地不利。陈高升及时和项目经理沟通，通过观察聊天等了解员工的工作状态、工作表现、执行力等方面掌握员工现阶段的能力、心态等各方面情况，对每个人进行有针对性地管理，使用其人优点，避其缺点，及时沟通，尽量做到人尽其才，充分发挥其能力，使项目部管理人员快速磨合。

2016年7月，济青高铁项目迎来了一群朝气蓬勃的新员工，陈高升主动担任新员工的“指路明灯”，找新员工谈话，帮助新员工尽快调整心态，适应新的工作环境。在施工技术上也是尽心尽力地向大家讲授，把自己多年的工作经验等传授给大家以避免我们走弯路，还不定期地组织新员工培训，并深入施工一线手把手教导技术员一些常见的问题和解决的办法。作为项目部总工，能够深入职工，了解职工的需求，切实从职工的利益出发，维护职工的合法权益。

自加压力，创造一流业绩。施工期间，除了在本职工作岗位上认真学隧道工程业务、施工规范的同时，还虚心向一些有管理经验的老同志学领导方法、学组织技巧，并在实践中不断摸索基层管理的方法和经验，提高自身的思想水平和管理能力，不断让自己成长为一个复合型人才。

2016年底，因技术方面表现突出获得标段先进个人表彰。今天获得如此殊荣，也印证了他平时的工作作风：苦历练攀新峰，有志者事竟成；没有耕耘就没有收获，没有历练就不会有甘露。始终恪守“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言，数年如一日，踏实工作、勤恳钻研、勇于创新、攻坚克难，堪为楷模。（文/中建隧道济青高铁项目部：程明、张锐）