2014年，郝航洲进入五局，从最初的盾构操作手、到技术主管、到工程技术部副经理、经理。从深圳地铁9号线到南宁地铁2号线，再到深圳地铁9号线西延线；这些城市的地铁隧道是他和同事们一环一环拼装出来的，而他自己也一步一个脚印，成长为一个想做事、能做事、不怕事、做好事的部门负责人。

　　技术达人南宁初长成

　　回忆南宁项目刚进场，由于人员不足，身兼盾构操作手和内业资料员双责，早上七点，刚吃完早餐，下井交接班，中午12点，由于是主操作手不能离岗，同事或者工人会帮他把饭带进隧道。晚七点，交班，回到地面上，虽满身携带者疲惫，但还需要花2个小时来完成检验批等技术资料。后被调入技术组，对于施工方案，他坚持理论与实际相结合，能指导施工；对于规范，他组织大家学习，严格遵守；对于技术资料，他一丝不苟，及时完善。他依旧坚持每天去现场，他说只有不脱离现场，技术才能得到提高，才不是空话套话，施工方案和交底才能真正的指导施工。

　　正是这种积极负责，扎实肯干的精神，促使他快速成长，迅速成为项目的技术骨干。

　　再闯深圳迎挑战

　　再回深圳，更大的挑战在等待着他，作为项目工程技术部副经理主持工作，身边的同事们以新生为主。前期工作压力大，加班都是家常便饭。深夜11点，他曾开玩笑说：“现在11点了开始加班，之前的那都是正常上班。”由他主要编制的深圳地铁9111标项目盾构工区施工组织设计被公司评为优秀“优秀施工组织设计奖”，他自己也因为出色的表现，荣获2016年盾构分公司优秀技术员称号。

　　这是公司对他工作和成长的肯定以及鼓励。工作仅3年，他从一个初出茅庐的小伙成长为技术骨干，脚踏实地，带着勤奋与担当，做好自己的本职工作，不断进取。这是对工程负责、对他人负责、对企业负责、也是对自己的人生负责。（文/中建隧道深圳地铁9112-1项目：陈嘉毓）