近日收到《铁路总公司对近期处理的七起突出质量问题的通报》文件后，中建隧道龙洲湾隧道工程项目三分部组织了全体人员进行学习，从文件中通报的事故来看，主要是相关管理人员质量意识淡薄，工作马虎、不严谨，责任心缺失造成的。说到底，事故发生的原因起源于外界因素的少之又少，真正的隐患源头还是人为因素。

　　质量是建筑本身的真正生命，也是社会关注的热点。然而，当前工程项目建设过程中，存在的各种问题越来越多。作为一名入行工程不久的新手，每次在工作中遇到我无法应对的问题时，带我的师傅总是会鼓励我说，不要怕失败，只要多学、多问、多思考，事在人为，没有什么事情是做不好的。如果“事”在人为，为什么还会出这么多工程事故案例，为什么工程质量总是让人放心不下？

　　我在观察现场施工中发现，人、材料、机械、环境、工序等都会对工程的质量产生影响，不过，在几个因素中，人对工程质量影响最大。在项目施工中，人对工程进行决策、组织、操作、指挥，无论是直接参与还是间接参与，人对工程建设的质量都会产生影响。更别说我们作为施工现场一线管控人员，我们在工作中的态度对工程质量更是起主要影响作用。当年的三年自然灾害，刘少奇的评价就是“三分天灾，七分人祸”。因不当决策、管理松懈、整体规划设计不完善等人为干扰因素造成的工程质量问题屡见不鲜。我认为可从以下几方面去控制人为因素的影响：

　　1.首先应热爱本职工作，有强烈的责任感。目前社会人才泛滥，造成很多人就业难，工作专业对口的更难，但是日益增长的生活经济压力，使很多人只能“被”就业。也就是说大部分人选择一份工作可能并不是因为喜欢这份工作，而是因为生活压力被迫就业，所以可能在工作中，并不会投入全部精力去做好本职工作，很多人会抱着敷衍了事、混日子的态度去工作，就可能会犯很多可以避免的错误。只有对自己参建的工程项目有事业心、成就感，对自己从事的职业有光荣感，才能在建设项目中为了实现各项目标值而去认真研究问题、解决问题，才能为了提高自身的工作水平去钻研并不断学习。 

　　2.提高自身品质素质，要有良好的工作态度，自身应具备认真负责的高尚情操，在施工过程中要用设计文件、法规、标准、施工方案等去要求，以防给我项目建设留下隐患，给公司利益、人民生命财产安全带来损失，给公司信誉形象抹黑。

　　3.现场施工技术员在施工现场执行任务时，自己所做的一切必须有规范依据，不能不表明自己的态度，不能说一些模棱两可或含糊的话，更不能凭心情或毫无根据地把控现场施工。

　　4.应有“四怕”（怕违规违法，怕各上级问责，怕丢面子，怕失去自我实现的机会）；进而，坚守底线，责任心增强；进而，就会“严把源头，卡控工序，注重预控，加强程控，关注细节”；最后，现场施工质量一切始终可控。只要有了责任心，我们就会认真看图纸，认真学习专业知识；人就会勤快，内业资料也会认真去做；就会自己想出各种方法和手段使现场违规减少。

　　5.“质量事故本质原因到最后结果的过程”是我们现场相关管理人员在基层第一线的实践所反复证明了的。现场很多施工人员抱着侥幸的心态，在工作中经常“推脱拉”，比如“甲监理查验过了，没说什么”，或“某某某让这样干的！”，成为自己不尽责的理由，对于此类现象应该严格处理。

　　6.应该大力倡导项目部各人员之间“多管份外之事”，采取有效奖罚措施，鼓励“多管事”的热心人，尽力改变“做事多，出问题就多，可能挨批评多，但薪金或好处却不一定多”的现象，以便逐渐使个别“见事躲”的冷漠人都变成“爱管事”的热心人。诸多安全质量事故案例说明，在质量监控中，对于施工中的每个细节是无“大”“小”之分的。“蚁穴虽小，可溃大坝。”实际上，根本就没有所谓的“大事”可抓，我们把所有的重要关键工序具体分解细化开来——都是“小事”。很显然，这些“小事”都直接影响到现场施工的“大事”。

    综上所述，我们只有在实际工作中严格要求自己，尽职尽责，具体行动落实到实处，而不是只是一边高喊口号，一边在工作中又是草草了事，做表面功夫。只有从源头上控制质量隐患，减少甚至消除人为因素影响，规避风险，才能做出精品优质工程。(中建隧道龙洲湾隧道工程三分部：郑霜、陈瑶）