6月29日，中建隧道长沙地铁5号线蟠龙路站主体结构第15仓顶板混凝土浇筑完成，标志着蟠龙路站主体结构施工全部完成。

   蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路交叉路口，沿万家丽路南北向敷设，为地下二层岛式站，是长沙轨道交通5号线一期工程的第18个站，也是最大的车站，属关键节点工程，其外包总长477.26m，标准段总宽20.7m，标准段基坑深度约为18.23m。

   自2016年3月份入场以来，蟠龙车站工程一直面临诸多困难，因周边建构筑物较多，拆迁难度大，导致车站施工围挡狭窄，主体结构施工难度大；车站两侧管线复杂，有数根直径1.2m、1.5m的钢筋混凝土排水管需要永迁；车站狭长机械设备使用，停放，材料运输，钢支撑吊卸，模板安装等施工占地较大，涉及多劳务队的工序统筹安排难度大，需配备管理人员多，协调事项难度较大；蟠龙路车站底板以下设计预留万家丽高架桩基和承台，因该项施工步骤复杂、工程量大，因此对整体施工筹划影响较大；车站主要岩层为板岩，岩层较坚硬，基坑开挖难度大等等。

   项目领导班子针对诸多困难，始终坚持统筹兼顾，合理组织，多方合力，在全体管理人员的通力配合和努力下，克服一个又一个困难，一年多来，提前完成了保证盾构始发的前100m主体封顶，以及其后的左右线盾构始发，期间也迎接了上百次的观摩，收获无数荣誉。时至今日，优质地完成了蟠龙路站车站全部封顶攻坚战。

   “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。目前，蟠龙路站主体结构已全部封顶，全体员工将继续坚持保安全、抓质量、抢进度，为接下来的附属结构顺利进行继续努力、奋斗。（文/中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线项目：秦篁）