羊蹬河特大桥由中建隧道正习高速第七合同段修建，位于贵州省遵义市桐梓县羊蹬镇境内，横跨X314县道之上。桥梁跨径组成为左幅3×40+（81+150+81）+4×40m连续刚构、预应力混凝土结构连续T梁，桥梁全长551.8m。右幅4×40+（ 81+150+81 ）+4×40m连续刚构、预应力混凝土结构连续T梁,全长632m。其中左幅4#主墩高90m，左幅5#主墩高98m；右幅5#主墩高93m,右幅6#主墩高84m。左右幅刚构梁均为17个节段。主墩桩基共36根，每墩9根，直径均为2.2m，小里程段左幅4#墩，右幅5#墩桩基设计长度为38m；大里程段左幅5#主墩，右幅6#主墩，内侧两排桩基设计桩长35m，临河一排桩基为45米。

　　两岸是近乎于垂直的绝崖，岩层坚硬。为了开辟河岸两边悬崖上的作业面，创造施工条件，正习7标采取了人工排危+控制爆破的方式开挖墩位，由于崖底有314横穿桥梁，给桥梁墩位开挖施工带来了极大的困难和极高的施工风险。

　　针对这一情况，正习7标设置了专职交通保畅员4名，并联合当地派出所协助管制交通，爆破阶段进行了崖底县道封路。爆破后人工清理爆破后的危岩落石，然后利用早已准备在现场的2台320挖掘机和1辆50装载机，清理路面的石块和泥土。整个过程持续少则2小时，多则4-5小时，交通管制压力巨大。正习7标一方面与当地政府和安保部门积极沟通，另一方面在施工现场与过往人群和车辆积极沟通，取得群众的理解与支持，顶着巨大的压力，在坚持长达半年的日夜奋战后，在人工清理了将近3000m³土石方、爆破开挖了46000 m³坚硬石块后，终于打通了羊磴大桥悬崖上的施工便道、完成了主墩平台开挖。

　　桥位跨羊磴河，地形起伏变化大，正安岸为中缓坡地形，习水岸为陡崖地形桥区以碳酸盐硬岩为主，孔桩开挖过程中存在揭露隐伏岩溶的可能性，因此孔桩开挖至设计标高后，采取钎探等手段查明基地持力层范围内影响基础稳定的岩溶及溶蚀作用强烈的岩体，溶槽及软弱夹层等不良地质，做穿透处理，并将基础置于稳定的中风化基岩上，确保桥梁安全。最后地质钎探表明不存在此类隐患，开始挖孔作业。桥墩附近，部分岩体被裂隙切割孤立，目前虽然处于稳定状态，但是受施工扰动易发生崩塌失稳，对施工及下侧县道及桥梁构成隐患，我们做了大量的清除工作，清除土石方量约3000m³，同时排查崖上松动石块，构建被动防护网，同时在挖孔桩开口处构造施工保护平台，确保人工挖孔桩的顺利施工。

　　在桥梁场区，到处都有“防坠落、防电、爆破警戒、请带安全帽”等警示标语，醒目易懂。同时还有两名现场施工员轮流在工地时时把控作业安全与文明施工，安质部定期对劳务队进行安全知识培训，各部门协力合作，确保着羊蹬河大桥施工的顺利开展。（文/中建隧道正习高速七标:刘晓涛、周宏宇）