黄阳阳，湖南长沙人，年仅28岁，个头不高，戴着一副眼镜，文质彬彬，很难想象就这么一个看似柔弱、书生意气的人能和又脏又苦又累的盾构操作手岗位联系在一起。其实，接触时间久了，你会发现“恰得苦，耐得烦，不怕死，霸得蛮”的湖南人精神在他身上淋淋尽致的体现。

　　每天早上6点钟，他便起床，洗漱、吃早餐、开安全会，7点准时下井接班。

　　“盾构机一旦开工，就需要24小时不间断作业。”黄阳阳说。两个盾构司机需要两班倒，白班是早上7点半到晚上7点半，晚班是晚上7点半到第二天早上7点半，需要现场交接班，不能早退。工作十二小时不间断，这在黄阳阳看来，已经是家常便饭。

　　接班后，黄阳阳首先查看盾构机是否正常运转。只见他紧紧地盯着面前的4个显示屏，密切关注每一个参数：刀盘转速、刀盘扭矩、掘进速度、出土情况，一个不放过。

　　“每一个参数都代表着盾构机不同部件的运转情况，有一个参数出现偏差，就可能造成停机，这是非常致命的。因为盾构机一停机，就容易造成土压失衡，进而造成地面下陷，甚至将盾构机埋起来，使盾构机作废，更为严重的则会造成地铁改线。”

　　10月13日晚上8点，右线隧道内马达声，各种泵的声音，皮带滚筒声宛如一场交响乐，工人们紧锣密鼓地在自己的岗位上工作着，这是右线第五次换刀后掘进的第一环。

　　“现在掘进地层主要以块状强风化粗粒花岗岩、中等风化粗粒花岗岩为主，地层与以往大不同了，岩石硬度大，盾构机按着掘进速度每分钟8毫米左右向前掘进，这环到现在已经掘进了5个多小时了，越来越不好掘进了。”上晚班的黄阳阳有点失落地说到。

　　晚上12时，管片平板车给黄阳阳和工人们送来了夜宵。“今天夜宵不错，有辣椒炒肉，我们湖南人的最爱。”黄阳阳说着笑了。此时，他接到了项目领导的电话，电话那头都是叮嘱和嘱托：“在隧道下面，要注意安全，密切关注盾构机的各项参数！今天食堂阿姨请假，我给你叫了外卖！”有了美食和项目领导的关心，黄阳阳觉得非常知足。

　　夜宵后，黄阳阳和徒弟又开始了紧张忙碌的工作。一环管片安装好了，他拿来钢尺，仔细测量管片与盾壳之间的距离。“这管片和盾壳的距离一定要恒定，这样建成的隧道才会既稳固又漂亮。”

　　凌晨4时许，徒弟将写着几组数据的报表给黄阳阳拿了过来。黄阳阳仔细核对着，重新调整盾构机的一些参数。“根据最新测量沉降的数据设定上部土压值，地面沉降必须控制在一定的范围内，超出范围容易引起塌方。”

　　早上7点半，黄阳阳一天的工作结束了，疲惫不堪地从操作室出来，到了井上已是8点，尽管接近洞口光线不强，但他还是觉得光线很刺眼，到了井口看了看渐渐恢复的手机信号，突然有个熟悉的信息出现在他的面前：

　　“儿子，在外要注意安全，天气渐凉，要好好照顾自己，家人永远支持你，爱你的妈妈。”黄阳阳看完沉默了，眼角闪着泪光。

　　“每天早晨7点进井，晚上7点半出井，或者晚上7点进井，早上7点半出井，几乎都看不到太阳，但我的心中充满阳光，因为看着盾构机每天都在前进，隧道一点点变长，离贯通日期又近一步，心里就特别高兴”黄阳阳说到。

　　黄阳阳曾在微信中写道：“工匠精神就是干一行爱一行、专一行精一行。既然选择了与盾构机为伴，就要不计得失、不言辛苦。维护设备稳定，保障安全生产，创造更大经济效益，是我们的最大动力！”这句话，相信是黄阳阳入行时的心声，也是成功后的自勉，更是这么多年来和以后的工作中黄阳阳甘之如饴的责任。（文/中建隧道深圳地铁9112-1项目：毛飞）