很多年前，鲁迅写过一篇文章《中国人失掉自信力了吗》，在曾经那个年代，中国人远赴重洋，说的是“此去西洋，深知中国自强之计，舍此无所他求。背负国家之未来，取尽洋人之科学。赴七万里长途，别祖国父母之邦，奋然无悔”；而今天，中国人却说“一个民族，不能总是用别人的昨天，来装扮自己的明天”，这样的改变似乎已经回答了鲁迅先生的发问。

中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，看着这一幕幕的恢弘景象，听着这一组组的震撼人心的数据，突然发现，我们今天对标的对象竟然早已不是当年的英法、苏联、日本，甚至美国，对标对象已经变成了中国的XX占世界比重XX。而这一组组数据、一幕幕镜头的背后，就有着我所熟知的故事。

在川西高原，2012年7月我从甘孜县城坐车来到我们的项目——雀儿山脚下花了整整3个小时，除了县城周边一段，全程都是土路面，而在这之前，我还花了两天时间从成都出发赶至甘孜县城；当时项目初建，到处搭满了帐篷，水是自己打井、电是自己发电，连发电的油都要从县城运送，信号塔是太阳能的，打电话要看天气。渐渐的，帐篷换成了双层保温活动板房，冬天还通上了暖气，发电机也不再日夜轰鸣，光纤连接让我们不再“与世隔绝”，移动基站也不再看太阳脸色，通往项目的土路换了“新装”，从县城至山脚只需2小时了。5年来，我们见证了这个地区种种从无到有，而5年后，随着雀儿山隧道通车，我们亲手创造了“山鹰也飞不过的山，我们一洞凿穿”。还有，当看到奔驰的列车与大海美丽邂逅的海南西环铁路时，一幕幕回想起当年在“海燕”、“威马逊”、“海鸥”肆虐时，我们不但是“受灾群众”，还要“灾后重建”，同时，还要保证工期，那种既狂风暴雨、又热火朝天的场面至今深刻在我脑海。

作为一个工程人，从经历过的项目联想到全国大大小小星罗棋布的各项伟大工程，而这么多伟大工程的背后还有不计其数的普通工程，它们一同构筑着那一串惊人的数据。而其它行业也是如此，各行各业的惊人数据构筑了这个伟大国家!(文/中建隧道郑万项目：陈觅杭)