隧道施工经常会遇上暗挖隧道，它的防水体系为结构自防水，主要依靠混凝土结构自身防水，辅以外包防排水层来实现堵水排水效果。但有余对材料自身的防水性能、施工工艺、过程管理的要求较为依赖。如材料自身防水性能不佳，施工过程中未按照规范及交底施工等问题，就会形成渗漏、滴漏、涌水。

防水板破损造成的渗漏水，主要是初期支护外露的锚杆，尖锐物戳破防水板，或工人施工中操作失误，工人焊接钢筋网时对防水板保护不到位造成烧伤；防水板固定过紧，砼浇筑时混凝土压力将防水板压破撕裂等现象均会造成，防水板破损造成的水害形式主要是渗漏、滴漏、大面积水渍，对钢筋形成锈蚀，对混凝土造成腐蚀，降低隧道衬砌结构的使用寿命。

所以施工中要对初期支护处理得当，使初支表面平整，不得有棱石、锚杆等尖锐物；对施工人员进行详细交底培训，尽量减少人为损坏；焊接钢筋网时对防水板予以有效保护，防止戳破烧伤现象发生；铺挂防水板时，要让防水板紧贴岩面，并保持防水板有一定的自由运动空间；掌子面爆破作业时对已铺设防水板予以适当保护。已经破损的部位要及时修补，施工中加强过程控制，尽量减少“补丁”的出现。

另一个原因是施工缝渗、漏水，究其原因是止水带安装位置不正确,不仅没有起到止水效果，反而成了一个漏水通道，或者接头没有焊接（螺栓连接）而采取搭接致使其不能发挥正常作用。施工缝水害主要形式有渗漏、滴漏、腐蚀，在富水地带甚至表现为喷、涌水形式。

所以在施做施工缝时要有效定位并固定止水带，使其位置处于混凝土接缝中部，并撕除防水板保护膜使其与混凝土形成返粘；止水带接头要采用焊接或螺栓连接防止水从该处薄弱位置渗出；加强施工缝部位的混凝土振捣，保证混凝土密实使混凝土具有自防水能力；认真凿除施工缝部位的混凝土浮浆使碎石裸露程度满足规范要求，并清理干净表面杂物。除此之外还应加强过程管控，工人交底培训，责任到人落实到事。

还有一个原因是混凝土自身原因造成的水害,混凝土开裂致使水从裂缝处流出。混凝土开裂的原因有：脱模时间过早；混凝土浇筑后没有及时养护，水泥与水反应生成水化热，造成混凝土内部温度偏高而产生裂缝 ；初期支护沉降未稳定，荷载转移至二次衬砌，造成二次衬砌开裂。

容易被忽略的一点是混凝土背后注浆也是止水防水的有效措施，混凝土背后的浆液凝固后可以填充混凝土与岩面之间的缝隙，减少水洞的形成。但施工队伍出于成本考虑，往往避开注浆环节，为以后的的隧道运营埋下隐患。

水是生命之源，但对于工程质量及耐久性、安全性来讲，其祸患无穷。无论是路基路面，还是桥梁隧道，建筑结构，都围围绕着排水防水做了大量的工作，而隧道在修建过程中不可避免的将穿越不同的地质构造带，这可能将形成一个集水走廊，并且隧道开挖也将引起围岩的重分部，最终导致围岩的渗透系数增大，一旦地下水进入隧道，这将使隧道周围岩体发生根本变化，从而将严重影响隧道岩体结构的稳定性。故而，在施工过程中要做好标准化施工，严格材料进场，加强人的管理，从而实现施工质量的提升。（文/重庆地铁九号线三标：朱光宇）