2018年的4月30日，这是一个值得庆贺的日子，也将记录着徐州地铁1号线建设的又一个里程碑。这一天，彭城广场地铁站将为右线盾构提供过站条件，这一工程的完成，也为徐州地铁1号线的全线洞通打下坚实的基础。

为盾构机提供过站条件，对于一座普普通通的地铁站来说，也许并不算什么了不起的大事，然而对于素有“江苏最难、全国罕见”的彭城广场站来说，能在2018年的4月30日前保质保量地完成盾构机右线过站条件，的确是让不少业内人士为其竖起大拇指，其工程量之大、工程难度之艰，都是常人难以想像的。

此时此刻，徐州铁人的100余名将士正奋战在彭城广场站的施工现场，为确保4月30日盾构机右线过站节点坚持着、坚守着……

刘清：穿棱工地，日行不少于20000步

刘清，目前是彭城广场站工程部一名普通的员工。今年刚满24岁的他大学一毕业便来到了中建隧道徐州地铁项目部，如今已经工作快两年了。从晚上7:00到第二天凌晨5:30，刘清不停地在工地内上下穿棱、查看，钢筋绑扎得是否规范牢固、模版位置是否准确、平顺，混凝土是否离析、塌落度是否符合要求、协调各个工作施工顺序……就这样，整整一夜将近11个小时，刘清忙得几乎是“脚不粘地”，没有一分钟空闲。然而，就是这样高负荷的深夜工作，刘清一干就是近两年。当别人问他，这么拼命值不值时，刘清腼腆地笑笑，说，“我每天做的，不仅是一份工作，更是我的事业。不能用值和不值去衡量。我们工程部是整个施工现场的发动机，承载着整个工程是否能安全、规范、保质保量的正常运行的重大职责。我们工程部6个人，每个人都不敢有丝毫的懈怠。”

“工地就是我的地盘，只要在我管的地盘上，就决不允许出现任何问题。”今年28岁的区段长王宇说，“我们工程部的6个人，每天都要在工地上来回跑动，一天下来，每个人的微信计步数都不会少于20000步。”

杨勇：眼毒、手快、心细的工地“保护神”

今年32岁的安全总监杨勇，号称眼睛最“毒”的人。他总能看到别人发现不了的安全隐患，眼疾手快地防患于未然。

凭借着丰富的经验和一颗小心谨慎的责任心，工作十余年的他，几乎没有对安全工作出现丝毫的懈怠。杨勇不仅自己能把工作做“到位”，他还经常会把自己的经验传授给工地上的其他同事。工作闲暇，杨勇会慢慢地燃起一支烟，就像一个经验丰富的老船长一样，向别人讲述所经历过的安全故事，把自己多年积累下来的经验和教训毫无保留地传授给更多的人。在杨勇的带领和指引也，项目安全部的6名成员迅速成长，每天不停穿棱在工地上，不放过任何一处死角，他们不仅会用眼睛看，发现问题、解决问题，更喜欢用脑子想，凭借着自己的经验和所学的力学原理，去寻找和发现有可能出现的安全隐患，个个都成了施工安全的“保护神”。

刘鑫：我的工作没有“下班”

今年年仅22岁的刘鑫是彭城广场站工地唯一的一名材料员。他负责整个工地所有物料的接收、审查，工作起来不分白天黑夜，也没有上班和下班。彭城广场站地处徐州市中心，白天物料运不进来，只有晚上8点到第二天清晨6点，满载着一车车的物料才能陆续进场。工程紧、任务重，工程体量大，每天晚上8点以后，大货车载着一车车的钢筋、水泥、混凝土等物料进场，刘鑫便要一车车地清点、核对、检验，确保所有进场材料全部质量达标。这样往往一忙就要忙到凌晨5点。而白天的时间，刘鑫也是随时待命，随叫随到。

虽然每天都是连续十六七个小时的工作，但刘鑫工作起来仍是精神头十足，一丝不苟。每天进场的钢筋也有四五千根，刘鑫都要一根根清点，核对尺寸型号、检验其质量是否达标。这样的工作强度和认真细致的工作态度，不得不让一些老材料员都对他竖起了大拇指。

杜曦宇：精准无误，毫厘不差的“施工眼睛”

今年24岁的杜曦宇是彭城广场地铁站项目的测量副组长，这位重庆大学测量专业毕业的高材生之所以被同事们戏称为“工作狂”，不仅是因为他对测量工作精益求精，一工作起来废寝忘食、没日没夜，更是因为他自从大学毕业就来到项目部，工作近三年的时间，居然连续三个春节都没有回家，一直奋战、坚守在彭城广场地铁站这方施工工地上。

“测量绝对要一点也不能差，差一点也不行。天气越恶劣，施工对监测的要求越精准，对我们工作的要求也更高。”杜曦宇说，“我们目前所做的工作，就是施工的眼睛，只有把眼睛擦亮了，什么东西都看得清清楚楚，工作们干起活来才能又快又好。”

也正是因为杜曦宇严谨细致的测量态度，对工作中的每一个数据都能做到精益求精，他从工作到现在两年多的时间，测量的数据没有出现任何差池，每天上报的内页资料也记录的详实无误，让人看了一目了然。

如今，在徐州彭城广场地下35米的深处，也正是因为有这样一群年轻的地铁建设者们，他们用自己的青春、胆识和聪明才智，奋站在各自的工作岗位上，用满腔的工作热情去完成这项艰巨而光荣的任务，他们的付出，不仅为徐州的地铁建设史上划出了浓墨重彩的一笔，也将在他们各自的职业道路上谱写出一首炫丽的凯歌。（文/中建隧道徐州地铁1号线项目：崔璨）