从零八年奥运会之后，中国便引起世界各国的广泛关注，我们再也不是他们印象当中封闭落后的样子了。我国经济的腾飞，在世界金融中起到了不可估量的作用，各行业的飞速发展，使国家形象、社会面貌，以及人民的精神面貌焕然一新。与此同时，中国制造也正在慢慢走向世界。

《孙子兵法》中提到，“知彼知己，百战不殆；不知彼而知己，一胜一负；不知彼不知己，每战必败”。所以要想中国制造在世界上雄霸一方，就要摸清佼佼者们的来历，其中令人肃然起敬的，不外乎“德国制造”、“日本制造”和“美国制造”。

质量至上——德国制造的灵魂

说起德国制造，那简直如雷贯耳，它代表着经久耐用，代表着异常优秀，代表着炉火纯青。令人咋舌的是，在一开始“德国制造”其实是英国人给德国产品贴上的一个带有讽刺和鄙视意味的标签，当时的德国货和优质的英国货相比，就是假冒伪劣的代名词，是廉价的仿制品。尽管薄利多销的营销模式让德国人获得了不少的利益，但是他们正渐渐失去市场，被各国抵制，利益至上的原则受到空前挑战。

民族自尊心很强的德国人怎么能忍受如此侮辱，正所谓：“士可杀，不可辱”，德意志民族深刻反思，决定严抓产品质量，把产品实用性、耐用性放至首位，利润屈居其后。尽管这种拧紧每一颗螺丝钉的思路比较刻板，但是从产品质量提升来看，确实达到立竿见影的效果。而后的故事自然是德国产品质优价美，渐渐获得出口国的认可，也成就了多个优秀的德国企业，赢得市场的德国制造，最终响遍全世界。

反观我们自己，往往追求“短、平、快”（周期短、投资少、见效快）带来的眼前利益，盲目追求利益最大化，而不重视占有市场。质量至上也将是我们突破瓶颈的一项措施。

匠人精神——日本制造之神韵

提到日本制造，不禁让人想到“物美价廉”这个词，日本产品总是以其节能、居家的优点受到世界各国消费者的青睐，就比如日本的汽车，相同的油耗下，日系汽车总是能跑的更远，而且故障率也是极其的低。

日本制造的核心就是匠人精神。日本人在工作上存在一种执念，很多人一辈子只从事一项工作，那些技艺高超、从事工作时间长的人，被尊称为匠人。

我们常常看到日本人打出世界最强、世界第一的宣传语，不免觉得他们真是妄自尊大，不过从某种角度来看这是别人的一种自信，力求完美的匠人精神的确让日本制造站到全世界的制高点。就比如寿司之神小野二郎，终其一生都在做寿司，永远以最高的标准要求自己和学徒，品尝过他的寿司的顾客感叹“这是值得一生等待的寿司”。传闻他学习蒸白米饭就学了八年，而他的学徒更是工作了十年以上才能开始学习煎蛋。这种力求精湛的匠人精神真是令人肃然起敬。日本人竟也如此，也不奇怪日本制造能在世界割据一方。

我们自己也有“工匠精神”，跟日本人的“匠人精神”有异曲同工之妙，但是能一辈子坚守在一个行业的人并不多，能不能耐住寂寞潜心钻研、精益求精，还望诸君共勉。

技术革新——美国制造的利器

“美国制造”的名声与以上两大制造分庭抗礼，常常主导着世界前进的方向。美国人很重视技术的革新，更新换代的速度快到难以置信，以至于“美国制造”给大家的印象就是“高、精、尖”。

大名鼎鼎的硅谷相信大家都不陌生，那里是精英聚集地，任何一项老掉渣的技术都可以被他们拿出来深刻分析利弊，加以改进，不断“补短”和“取长”，一步一步更新，日趋完美。硅谷这片区域居住着700万人，估值超过10亿美元的科技公司却超过了150家。完美诠释了什么叫“知识就是力量”，大学时候我的哲学老师说过：“有效的脑力劳动是成倍的体力劳动”，我想这句话用在这里真的是再恰当不过了。

所以突破瓶颈、提升自我终究离不开革新，从照搬照抄，到去粗取精，再到技术革新，道阻且长，不是三言两语就能实现的，这需要数年甚至一代人的努力。

中国制造还缺什么

咱们中国制造目前尚难与以上三大制造比肩，但绝对是潜力无限的新锐。前些年国货也曾因为质量问题遭到欧洲一些国家抵制，但是随着全面深化改革的不断加强和实施，市场经济终究淘汰了那些质量不过关的企业，曾经抵制国货的那些国家也都放弃抵抗，渐渐加入到与中国合作谋发展的大业中去。我们在出口产品的质量改进上似乎与“德国制造”的经历惊人的相似。

再有，早些年我国高铁技术不成熟，遂从欧洲引进高铁技术，一开始也是照搬照抄，而后短短时间内竟然完成了技术革新，现高铁技术已经可以对外输出了，实在是令国人自豪，技术革新上颇有“美国制造”的风采。

而今最受鼓励的“工匠精神”被大力宣传，质量保障也好，技术革新也罢，最终离不开高质量技术型人才的努力，所以最难得、最可贵的还是高质量的技术型人才，也就是说现而今中国制造最缺的其实是“工匠精神”。自己身为中国建筑的一员，感到任重道远。陶渊明有名言：“勤学如春起之苗，不见其增，日有所长；辍学如磨刀之石，不见其损，日有所亏”，望各位日以渐进，共同勉励，我们也将拥有令人自豪的“工匠精神”和“中国制造”，让世界对我们刮目相看。（文/南宁地铁4号线项目：玉国翥）