任春生

 

王勃在《滕王阁序》中说道：“老当益壮，宁移白首之心，穷且益坚，不坠青云之志。”而我要讲述的主角正是这样一个人。

一个年过半百，技术过硬的“老师傅”，同时又是一个精神抖擞，谈笑风生的“年轻人”。他就是深圳地铁13号线一工区-1项目测量组组长任春生，被同事们喻为深圳湾口岸站的“鹰眼”。您还不别不信！且听我娓娓道来。

测量工作是什么样的？如果你觉得测量工作可有可无那就错了！测量组是工程技术部的一个重要分支，测量人身体上忍受风里来雨里去的艰辛，心灵上耐得住与各种数据天天为伴的枯燥。测量工作是工程施工的“生命线”，是工程施工的“排头兵”。任春生用精益求精的精神，追求测量数据的精准和完美，他的“鹰眼”精准、锐利而明亮。

工匠精神，工作的“领头羊”

任春生说：“我们常常站的比别人高，那是因为那里信号好，即使一路披荆斩棘，也任劳任怨只为能提供最精准的勘测数据，为工程进度、质量保驾护航。”今年是任春生在测量岗位上走过的第38个年头，经历38个春夏秋冬、3870天风吹日晒的孤独与考验，见证了中建五局的日新月异的发展变迁。

深圳地铁13号线一工区-1项目包含一站两区间、车辆段出入线，工程地质复杂，施工难度大。盾构穿越锚索段、出入场线下穿科院桥、上穿深登盾构区间正线、管线分布错综复杂，建筑物的沉降变形控制要求高全线施工技术难度和施工组织难度最大、风险最高。面对这些重、难风险工点，作为测量组长的他并未因为难而退缩，而是带领着组员们更加精细管控。从最初的2人并肩作战到现在团队4人精诚协作，在项目已打开的10个工作面中来回穿梭。对于一些复杂的放点测量，他都会全程跟踪，确保不会出现任何错误，有一次路基段线型调整，他白天顶着35°高温，晚上坚守到凌晨，持续工作20个小时，只为确保放点精确、线型完美，直到路面沥青铺设完成才拖着疲惫的身体回宿舍休息。“兢兢业业，努力到感动自己”是任春生向世人展现的工作精神。

“任组长，吃饭去啊！”听到有人叫他，任春生侧过头，一脸笑呵呵的说着：“你们先去，我们让大厨留菜了。”话音刚落，又投身到工作中去“朱权，再往后退3毫，右边2毫。”深圳12月的太阳依旧毒辣，一上午下来任春生的脸上早已挂满了汗水，衣服湿漉漉的贴在背上，却丝毫不影响他精准的操作。任春生是一个“老师傅”却不是一个“老油条”，严格保证测量数据的真实、客观和准确，拒绝弄虚作假，偷奸耍滑之举。“严谨细致，一切以数据说话”是任春生向世人传达的工作原则。

言传身教，“传帮带”的守候者

任春生说：“测量工作因职业生涯上升的局限性、大部分对测量工作的“误解”、工作的繁琐及劳累，现在选择测量行业的人越来越少，很多人选择测量只是职业生涯的跳板，我希望我的学生能从一而终坚持下去，却又希望他们有更好的发展平台。”1984年年仅22岁的他只身前往伊拉克担任测量组组长；他也是中建隧道的第一任测量总监，2013年因身体承受不了四处奔波的劳累，主动请缨回到基层，他将自己的大半生奉献给了测量事业，在“传帮带”这条路上为公司的发展培养了众多全方位人才，大到项目经理、项目班子，小到老练的测量员，不论职位高低，都是任春生悉心教导的“孩子”，据不完全统计，从业38年，任春生带了数以百计的学生，为测量队伍的壮大费心费力。

朱权——任春生现首席大弟子，这样评价他的恩师：“师傅常教导我们，测量不能毛毛躁躁，工作必须精细化，“差之毫厘失之千里”，一分一毫的差距都会导致不可挽回的损失。他教给我的专业知识我坚信我能行，但他对工作孜孜不倦、兢兢业业的态度我永远都只能望其项背。”

意气风发，生活中的“向日葵”

任春生说:“年轻人笑口常开，好事自然来。”他的脸上总是洋溢着幸福而温暖的笑容，很少看到他愁眉苦脸的样子，爽朗的笑声经常充满整个楼道。五十好几年龄，内心却住着一个孩子，大家都亲切的称呼他为“任组长、任伯伯”生活中，他经常是个“冷面笑匠”，出其不意的一个冷笑，让人汗颜，却又能活跃氛围，诸如：一个糖，在北极走着走着，觉得他好冷，他变成了什么？答案：冰糖”。

任春生说：“测量是我一辈子的工作，在最后3年时间里，我依旧坚守一线”从1980年到2018年，从18岁到56岁，38年可以弹指一挥间，其中多少酸楚、多少汗水、多少流离...不是每个人都能坚持下来，你可以隔着屏幕默默感动却不能感同身受。

这就是深圳湾的“鹰眼”——老同志任春生。（文/中建隧道深圳地铁13号线一工区-1项目：崔强）